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沈丹鐵路鳳金段擴能改造工程復線開通

2022-12-15 來源：中國日報
本文摘要：　　12月12日15時許，隨著一面山、五龍背站場最后一次轉(zhuǎn)線正點開通。沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程順利實現(xiàn)復線段開通目標，進一步...
　　12月12日15時許，隨著一面山、五龍背站場最后一次轉(zhuǎn)線正點開通。沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程順利實現(xiàn)復線段開通目標，進一步增強丹東港集疏運通道能力，為遼寧東南部地區(qū)重點物資運輸提供有力支撐。
 
　　沈丹鐵路地處遼寧省東南部，線路北起沈陽樞紐蘇家屯站，向東南方向經(jīng)本溪市、本溪縣、鳳城市直抵邊境城市丹東，線路總長251.903公里，是遼東地區(qū)貨物運輸主要通道。
 
　　丹東港位于東北亞經(jīng)濟圈的中心和環(huán)渤海經(jīng)濟帶的東段，是中國海岸線最北端的國際貿(mào)易商港，隨著丹東港吸引企業(yè)產(chǎn)能增加，以及口岸擴大開放獲批，作為其主要鐵路運輸通道，沈丹鐵路已難以承擔新增運量需求。
 
　　為進一步擴充沈丹鐵路運能，中國鐵路沈陽局集團有限公司全力推進沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程，組織參建單位克服疫情反復、站場轉(zhuǎn)線施工多等困難，高質(zhì)量完成了沈丹鐵路鳳凰城站至金山灣站47.5公里復線建設(shè)，鳳凰城站、五龍背站到發(fā)線有效長延長至850米等重點項目，打破了沈丹鐵路能力限制瓶頸，有效改善丹東港集疏運條件。
 
　　項目建設(shè)過程中，沈陽局集團公司嚴格落實各項規(guī)定和標準，成立沈丹鐵路鳳金段擴能改造工程項目專班，強化過程管控，嚴把驗收標準關(guān)和季節(jié)性施工質(zhì)量關(guān)，組織施工、監(jiān)理等單位對工程質(zhì)量進行嚴格檢測，確保線路滿足安全穩(wěn)定運營要求、具備開通運營條件。
 
　　據(jù)了解，沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程復線段開通后，運行圖通過能力將由原來的39對提升至155對，對于保障企業(yè)重點物資運輸、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義。
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沈丹鐵路鳳金段擴能改造工程復線開通

中國日報

　　12月12日15時許，隨著一面山、五龍背站場最后一次轉(zhuǎn)線正點開通。沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程順利實現(xiàn)復線段開通目標，進一步增強丹東港集疏運通道能力，為遼寧東南部地區(qū)重點物資運輸提供有力支撐。

 
　　沈丹鐵路地處遼寧省東南部，線路北起沈陽樞紐蘇家屯站，向東南方向經(jīng)本溪市、本溪縣、鳳城市直抵邊境城市丹東，線路總長251.903公里，是遼東地區(qū)貨物運輸主要通道。
 
　　丹東港位于東北亞經(jīng)濟圈的中心和環(huán)渤海經(jīng)濟帶的東段，是中國海岸線最北端的國際貿(mào)易商港，隨著丹東港吸引企業(yè)產(chǎn)能增加，以及口岸擴大開放獲批，作為其主要鐵路運輸通道，沈丹鐵路已難以承擔新增運量需求。
 
　　為進一步擴充沈丹鐵路運能，中國鐵路沈陽局集團有限公司全力推進沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程，組織參建單位克服疫情反復、站場轉(zhuǎn)線施工多等困難，高質(zhì)量完成了沈丹鐵路鳳凰城站至金山灣站47.5公里復線建設(shè)，鳳凰城站、五龍背站到發(fā)線有效長延長至850米等重點項目，打破了沈丹鐵路能力限制瓶頸，有效改善丹東港集疏運條件。
 
　　項目建設(shè)過程中，沈陽局集團公司嚴格落實各項規(guī)定和標準，成立沈丹鐵路鳳金段擴能改造工程項目專班，強化過程管控，嚴把驗收標準關(guān)和季節(jié)性施工質(zhì)量關(guān)，組織施工、監(jiān)理等單位對工程質(zhì)量進行嚴格檢測，確保線路滿足安全穩(wěn)定運營要求、具備開通運營條件。
 
　　據(jù)了解，沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程復線段開通后，運行圖通過能力將由原來的39對提升至155對，對于保障企業(yè)重點物資運輸、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義。

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