天津市首條市域（郊）鐵路預計2024年通車

 

　　孫彥旭口中的180天勞動競賽，將時針指向了2023年三季度。屆時，津靜市域（郊）鐵路首開段關鍵控制性工程——跨獨流減河大橋工程將實現(xiàn)基本完工，同時，全線設備安裝、調(diào)試也進入高峰階段。

 

　　為了這一關鍵節(jié)點，在跨獨流減河大橋，這座天津市在建最長的跨河特大橋施工現(xiàn)場，多個工序正同步開展，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、穿鋼絞線……建設者們?nèi)σ愿啊?ldquo;近期氣溫還是比較低，為了加快施工進度，我們正在進行的掛籃現(xiàn)澆梁施工，仍然按照冬季施工的相關措施來對混凝土進行保溫，縮短混凝土達到強度的等待時間。”孫彥旭舉例說，“1個節(jié)段的施工通常以14天為1個周期，通過相應的冬施措施，能夠縮短1至2天。項目部把大節(jié)點細分成一個個小節(jié)點，眼前的任務就是，3月底要完成跨北華路連續(xù)梁的合龍。”

 

　　根據(jù)《天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019—2035年）》，作為天津市首條市域（郊）鐵路，津靜市域（郊）鐵路首開段項目總投資約60億元，途經(jīng)靜海區(qū)和西青區(qū)兩個行政區(qū)，線路全長約13.4公里，設國際醫(yī)學城站、團泊西站、精武鎮(zhèn)站3座車站，最終與天津軌道交通5號線在京華路站接軌。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，津靜市域（郊）鐵路首開段初期設計速度120公里/小時，項目建成后，從國際醫(yī)學城站至京華路站運行時間12分鐘，利用天津地鐵5號線接入中心城區(qū)軌道網(wǎng)，從國際醫(yī)學城站至文化中心站運行時間約30分鐘。