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佛山地鐵4號線首塊頂板順利完成澆筑

2023-02-22 來源:佛山地鐵
本文摘要:  2月16日,歷經(jīng)12小時澆筑作業(yè),最后一方混凝土順利澆筑入倉,標(biāo)志著科技西路站首倉頂板澆筑完成。這是4號線全線首個進行頂板澆筑的車站...
  2月16日,歷經(jīng)12小時澆筑作業(yè),最后一方混凝土順利澆筑入倉,標(biāo)志著科技西路站首倉頂板澆筑完成。這是4號線全線首個進行頂板澆筑的車站,為科科區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)奠定了基礎(chǔ),同時也標(biāo)志著佛山地鐵4號線一期工程建設(shè)進度又向前邁進了一大步。

 
  科技西路站為地下二層車站,全長224.0m,標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.7m,共設(shè)3個出入口,2組風(fēng)亭,基坑開挖深度為17.1~20.2m,基坑底位于強、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層,采用明挖法進行施工。
 
  為保證澆筑進度與質(zhì)量,工程各方提前統(tǒng)籌計劃、周密部署。澆筑前,施工、監(jiān)理單位按照設(shè)計和規(guī)范要求,對頂板鋼筋、模板進行最后驗收;澆筑過程,對每個澆筑節(jié)點進行嚴(yán)格把關(guān),確?;炷凉?yīng)的及時性、連貫性,澆筑過程中嚴(yán)格要求,保證振搗到位,力求打造樣板指導(dǎo)后續(xù)施工。
 
  本次首段頂板澆筑是一個重大節(jié)點,吹響了2023年項目持續(xù)大干快干的號角。同時佛山地鐵集團也將以此為契機,強化責(zé)任、奮勇爭先,以飽滿的工作熱情,保持全力沖刺的狀態(tài),按照任務(wù)不減、目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降的要求,以攻堅克難、奮勇爭先的闖勁,以決戰(zhàn)決勝、不達不休的拼勁,全力奮戰(zhàn)2023年。

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佛山地鐵4號線首塊頂板順利完成澆筑

佛山地鐵

  2月16日,歷經(jīng)12小時澆筑作業(yè),最后一方混凝土順利澆筑入倉,標(biāo)志著科技西路站首倉頂板澆筑完成。這是4號線全線首個進行頂板澆筑的車站,為科科區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)奠定了基礎(chǔ),同時也標(biāo)志著佛山地鐵4號線一期工程建設(shè)進度又向前邁進了一大步。


 
  科技西路站為地下二層車站,全長224.0m,標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.7m,共設(shè)3個出入口,2組風(fēng)亭,基坑開挖深度為17.1~20.2m,基坑底位于強、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層,采用明挖法進行施工。
 
  為保證澆筑進度與質(zhì)量,工程各方提前統(tǒng)籌計劃、周密部署。澆筑前,施工、監(jiān)理單位按照設(shè)計和規(guī)范要求,對頂板鋼筋、模板進行最后驗收;澆筑過程,對每個澆筑節(jié)點進行嚴(yán)格把關(guān),確?;炷凉?yīng)的及時性、連貫性,澆筑過程中嚴(yán)格要求,保證振搗到位,力求打造樣板指導(dǎo)后續(xù)施工。
 
  本次首段頂板澆筑是一個重大節(jié)點,吹響了2023年項目持續(xù)大干快干的號角。同時佛山地鐵集團也將以此為契機,強化責(zé)任、奮勇爭先,以飽滿的工作熱情,保持全力沖刺的狀態(tài),按照任務(wù)不減、目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降的要求,以攻堅克難、奮勇爭先的闖勁,以決戰(zhàn)決勝、不達不休的拼勁,全力奮戰(zhàn)2023年。