復(fù)現(xiàn)區(qū)間右線全長1959.151米，區(qū)間隧道穿越巖層主要有砂巖，砂質(zhì)泥巖，圍巖級別為Ⅳ級，覆巖厚度為9.5m-31.8m，為深埋隧道。擔(dān)負(fù)復(fù)現(xiàn)區(qū)間掘進(jìn)的“爭先6號”TBM是重慶市首次應(yīng)用直徑8.83米TBM掘進(jìn)機。面對8.8m大直徑吊裝、高精度拆卸拼裝等難度，重慶市鐵路(集團)有限公司、中建股份、中建三局及監(jiān)理單位等參建各方全力以赴推進(jìn)項目建設(shè)，建立科學(xué)管理模式，加大對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，通過方案先行、交底到人等措施，引入了500T履帶式起重機，強化作業(yè)人員的安全施工意識，保證了始發(fā)準(zhǔn)備工作的快速推進(jìn)。在項目部全體員工的不懈努力下，盾構(gòu)機下井安裝調(diào)試、龍門吊安裝、地面設(shè)施組裝等始發(fā)工作的全部完成，為“爭先6號”順利始發(fā)提供了保障，標(biāo)志著向全面進(jìn)入盾構(gòu)施工取得階段性的勝利。

 

　　據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶軌道交通15號線由西向東聯(lián)絡(luò)了沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)了科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，覆蓋了綜保區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、智慧城、華僑城、龍盛產(chǎn)業(yè)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等重點區(qū)域。對緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。