作為“四網(wǎng)融合”的節(jié)點，地鐵3號線星火站（北京朝陽站）建設(shè)完成后將實現(xiàn)軌道交通同臺換乘、垂直換乘，進一步提升接駁換乘的便捷性和舒適性。“整個星火站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，目前正在進行內(nèi)部清理，準備結(jié)構(gòu)驗收。”北京市政建設(shè)集團有限責任公司地鐵3號線03標項目經(jīng)理蔡志勇介紹，預(yù)計今年內(nèi)將完成主體結(jié)構(gòu)驗收，后續(xù)的裝飾裝修及一些專業(yè)安裝正在同步開展中。“未來，星火站到體育中心站區(qū)間的盾構(gòu)接收也要在星火站內(nèi)完成，盾構(gòu)將在星火站北端接收，然后在車站內(nèi)平移，到出口的位置解體吊出。”

 

　　據(jù)了解，2023年，全市在建軌道交通工程里程達231公里，主要線路有3號線一期、6號線南延、12號線、13號線擴能提升、16號線剩余段、17號線、22號線、28號線、新機場線北延、昌平線南延、M101線等11條（段）。按照計劃，2023年底17號線北段（未來科技城北區(qū)-工人體育場）、16號線剩余段（榆樹莊-宛平城）等2條（段），共30.2公里線路將具備初期運營條件，屆時北京市城市軌道交通運營里程將達到837公里。

 

　　昨天下午，在地鐵3號線星火站（北京朝陽站）施工現(xiàn)場，來自全市軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域的18家監(jiān)理單位和39家施工單位的57名安全質(zhì)量一線管理人員，接受了多場景考驗。“這里不合格！還有這兒……”在一個1:1比例搭建的“施工現(xiàn)場”，實景模擬了軌道交通工程明挖和暗挖施工作業(yè)環(huán)境。參賽選手憑借專業(yè)知識和多年積累的施工經(jīng)驗，認真檢查眼前的鋼筋混凝土大模型，快速與規(guī)范標準進行“精準定位”，對標查錯，在規(guī)定時間內(nèi)盡可能多地將預(yù)設(shè)的安全質(zhì)量隱患找出。

 

　　模型中，暗挖段模擬隧道土方開挖，已架設(shè)鋼格柵并噴射混凝土作為隧道的初期支護；明挖段底板結(jié)構(gòu)混凝土已經(jīng)澆筑完成，防水施工也已完成。“我們把考題設(shè)置在初支鋼格柵、噴錨、二襯鋼筋、混凝土、防水材料等部位和工序方面，主要想考驗參賽者發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量隱患和消除隱患的能力，達到以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促改的目的，提高施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管控水平。”據(jù)京投所屬軌道公司安全質(zhì)量監(jiān)察部副部長朱厚喜介紹。

 

　　據(jù)悉，本次技能競賽是北京市第16個軌道交通工程“安全質(zhì)量月”活動的一個重要環(huán)節(jié)。今年“安全質(zhì)量月”的主題是“嚴控安全質(zhì)量，推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。