廣州地鐵8號(hào)線北延段及支線工程開工

 

　　作為廣州市今年“攻城拔寨”項(xiàng)目，八號(hào)線北延段工程（滘心至廣州北站）線路全長約20.7公里（不含江府站），共設(shè)置11座車站，為全地下敷設(shè)線路，新建雅瑤車輛段；八號(hào)線北延段支線工程（江府至紀(jì)念堂）線路全長20公里，設(shè)10座車站，新建唐閣停車場，為全地下敷設(shè)線路。

 

　　廣州地鐵建設(shè)公司第四建管部總監(jiān)王利軍介紹，八號(hào)線北延段及支線工程通過與既有八號(hào)線的銜接，強(qiáng)化中心城區(qū)與白云、花都的聯(lián)系，填補(bǔ)了白云區(qū)中北部、花都區(qū)中南部軌道交通覆蓋，增強(qiáng)中心城區(qū)輻射集聚功能，帶動(dòng)沿線江高鎮(zhèn)、花都湖片區(qū)等新型城鎮(zhèn)的發(fā)展。

 

　　“項(xiàng)目正在開展前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)8月初建設(shè)主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，支線開通后紀(jì)念堂到廣州北站預(yù)計(jì)能節(jié)省15-20分鐘。”王利軍透露。

 

　　中國交建廣州地鐵八號(hào)線北延段施工1標(biāo)總承包部副總經(jīng)理王巍介紹，八號(hào)線北延段及支線工程建設(shè)工期緊、前期征拆量大，且地質(zhì)條件異常復(fù)雜，線路均位于巖溶高發(fā)育區(qū)，施工風(fēng)險(xiǎn)高、建設(shè)難度大。為此，建設(shè)者們將充分借助數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，積極探索應(yīng)用灰?guī)r區(qū)巖溶鉆探、物探技術(shù)、穿越水道新型監(jiān)測、大直徑頂管機(jī)械法、裝配式施工等新工法、新工藝，以提高施工效率、減小安全風(fēng)險(xiǎn)，為線路早日建成開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　今年以來，廣州突出抓好重大項(xiàng)目穩(wěn)投資，深入實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目“攻城拔寨”行動(dòng)，進(jìn)一步完善“建設(shè)一批、投產(chǎn)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”的重大項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，持續(xù)發(fā)揮重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)促投資穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的支撐帶動(dòng)作用。1-5月，1722個(gè)市“攻城拔寨”項(xiàng)目完成投資2411億元，完成年度計(jì)劃的45.8%。

 

　　二季度全市共開工、竣工475個(gè)項(xiàng)目，總投資超4400億元。總投資10億元以上項(xiàng)目90個(gè)，合計(jì)總投資3461億元。其中，總投資50億元至100億元項(xiàng)目6個(gè)，合計(jì)總投資373億元；總投資100億元以上項(xiàng)目7個(gè)，合計(jì)總投資1446億元。

 

　　基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，軌道交通八號(hào)線北延段支線、軌道交通八號(hào)線北延段、黃埔至南沙東部快速通道（南沙段）、廣州白云恒運(yùn)天然氣發(fā)電等125個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)；廣州LNG應(yīng)急調(diào)峰氣源站項(xiàng)目儲(chǔ)氣庫工程等47個(gè)項(xiàng)目竣工。

 

　　產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，TCL中環(huán)高效太陽能電池工業(yè)4.0智慧工廠、采埃孚汽車電子工廠、白鵝潭華潤萬象城等154個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)；現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)、廣鋁遠(yuǎn)大總部經(jīng)濟(jì)大廈等91個(gè)項(xiàng)目竣工。

 

　　社會(huì)民生領(lǐng)域，中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院臨床研究大樓等35個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，中山大學(xué)附屬仁濟(jì)醫(yī)院等11個(gè)項(xiàng)目竣工。

 

　?。ㄗⅲ阂陨宪囌久Q僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

 

　　附：廣州地鐵八號(hào)線線路概況

 

　　廣州地鐵八號(hào)線已開通萬勝圍至滘心段全長32.9公里，為全地下線路，全線共設(shè)置28座車站。線路北起滘心站，途經(jīng)白云區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)，止于萬勝圍站，大致呈“L字形”東西走向。

 

　　地鐵八號(hào)線昌崗至琶洲段為原二號(hào)線的一部分，2010年9月22日至24日，地鐵二號(hào)線成功實(shí)施線路拆解，與八號(hào)線聯(lián)合調(diào)試。地鐵二、八號(hào)線延長線工程從地鐵二號(hào)線首期工程曉港至江南西區(qū)間拆解并延伸，由南延、北延及西延段組成。9月25日，僅僅用了3天時(shí)間，新二號(hào)線（廣州南站至嘉禾望崗站）、八號(hào)線（萬勝圍站至昌崗站）正式開通試運(yùn)營。11月3日，地鐵八號(hào)線鳳凰新村站、沙園站和寶崗大道站正式投入服務(wù)。

 

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)白云區(qū)和中心城區(qū)的聯(lián)系，廣州地鐵于2019年12月28日、2020年11月26日先后開通了八號(hào)線延長線鳳凰新村至文化公園段及八號(hào)線北延段文化公園至滘心段，實(shí)現(xiàn)了同德圍地區(qū)的“突圍”，打造了聯(lián)通城市中心與大型交通樞紐的快速通道，進(jìn)一步完善了線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。