濟南軌道交通6號線王王區(qū)間左線盾構順利始發(fā)

 

　　作為王王區(qū)間首臺始發(fā)的盾構，“征程三號”盾構機刀盤直徑6.68米，主機長度9.5米，整機長度約82米，總計重量約500噸，采用輻條式刀盤。濟南軌道交通6號線王王區(qū)間左線全長931.91米，采用盾構法施工，由王舍人北站沿鳳凰北路掘進至王舍人站接收，線路側穿天鴻云公館，下穿燃氣管、雨水管、污水管等多條管線，縱斷面上呈“V”字形，最大坡度為25‰，其區(qū)間隧道拱頂埋深10.42-16.57米，地質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土、少部分卵石，水文地質(zhì)條件較復雜，施工工序繁雜、安全風險高、難度大。

 

　　為保證此次盾構機順利始發(fā)，中鐵十局濟南軌道交通6號線盾構隊提前謀劃加強方案審查、多次組織專家論證、制定切實可行的施工進度計劃，逐一分配任務，掌控現(xiàn)場材料儲備，優(yōu)化資源配置，做好噪聲污染保證措施，減少對周圍自然環(huán)境破壞，合理疏導周邊交通，為此次盾構機順利始發(fā)打下堅實基礎。

 

　　濟南軌道交通6號線是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫通主城區(qū)的東西向骨干線，線路均為地下線，途經(jīng)槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)，貫穿西部新城、中心城區(qū)、中央商務區(qū)，止于梁王東站，大致呈東西走向。該線路全長40.1公里，共設33座地下車站，是連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大綜合交通樞紐的重要線路。項目建成后，將覆蓋濟南城市成熟功能區(qū)和開發(fā)新區(qū)，是支撐城市東西主軸形成的關鍵，促進城市的空間東西拓展，對于緩解濟南城市交通擁堵，支撐城市發(fā)展格局，滿足市民出行需求具有重要意義。