這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，是繼洞通、軌通后的又一重要里程碑，為后續(xù)的全線動(dòng)車調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目距離年底空載試運(yùn)行又近了一步。

 

　　23個(gè)班組卯干勁，作業(yè)效率提升16%

 

　　6號(hào)線一期是西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，也是TACS自主運(yùn)行國(guó)家示范線路，起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，線路全長(zhǎng)30.49千米，設(shè)1個(gè)開(kāi)閉所、16個(gè)牽混所、5個(gè)降壓所及2個(gè)跟隨所，電纜敷設(shè)總長(zhǎng)260.6公里。

 

　　為確保電通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司堅(jiān)持以集團(tuán)“1+6”體系為指引，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向，空間布滿、時(shí)間用足。2個(gè)供電標(biāo)段共創(chuàng)建23個(gè)班組，428名施工人員全部入住“溫馨社區(qū)”，吃、住、行一通到底，通過(guò)“小立法+二次分配”激發(fā)班組人員安全保障與施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)從主導(dǎo)到引導(dǎo)，最終到自導(dǎo)的班組建設(shè)思路，區(qū)間電纜敷設(shè)及機(jī)柜安裝作業(yè)效率提升16%。

 

　　新設(shè)備武裝綠色地鐵飛輪儲(chǔ)能年節(jié)電220萬(wàn)度

 

　　6號(hào)線供電系統(tǒng)依托云平臺(tái)搭建線網(wǎng)級(jí)智能運(yùn)維系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)青島地鐵供電系統(tǒng)線網(wǎng)級(jí)全景數(shù)據(jù)監(jiān)視、智能巡視、智能管理、智能診斷等業(yè)務(wù)功能。

 

　　6號(hào)線首次采用的非晶合金變壓器，較傳統(tǒng)的變壓器空載損耗降低70%，4套飛輪儲(chǔ)能全年可節(jié)省用電220萬(wàn)度電，節(jié)約電費(fèi)約153萬(wàn)元，400伏開(kāi)關(guān)柜首次全線搭載智能化斷路器，采用TCP/IP以太網(wǎng)通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速傳輸，較傳統(tǒng)斷路器新增壽命預(yù)測(cè)、健康度評(píng)估、故障錄波等智能化功能。

 

　　管理革新構(gòu)建新參建關(guān)系，黨員干部帶頭沖鋒

 

　　在6號(hào)線一期建設(shè)過(guò)程中，西海岸分公司大力推行“黨建+”模式，通過(guò)搭建黨建聯(lián)建平臺(tái)、創(chuàng)建紅色工地、勞動(dòng)競(jìng)賽等多種舉措，充分發(fā)揮參建各方的引領(lǐng)作用，組建黨員聯(lián)合突擊隊(duì)，組織500余人次的“兩參”活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)黨員干部帶頭沖鋒的熱情，為工程安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)注入了強(qiáng)大動(dòng)能。

 

　　西海岸建設(shè)分公司將繼續(xù)堅(jiān)持事?tīng)?zhēng)一流、唯旗是奪的工作作風(fēng)，將主題教育成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速的強(qiáng)大動(dòng)力，系統(tǒng)推進(jìn)各站后工程建設(shè)，全力做好全線動(dòng)車調(diào)試前的準(zhǔn)備工作，為率先將6號(hào)線建設(shè)成為世界一流地鐵而努力奮斗。