據(jù)介紹,本次開通的1號線三期為既有運營1號線一、二期工程的北延段,正線全長4.54千米,均為地下線,線路起于新站高新區(qū)張洼站,沿新蚌埠路、北二環(huán)路敷設(shè),下穿合肥火車站,共設(shè)置3站3區(qū)間,將串連起新站高新區(qū)與合肥火車站、合肥南站、省行政中心等區(qū)域,進(jìn)一步緩解沿線交通壓力、優(yōu)化城市空間布局。

 

　　“1號線三期工程是國內(nèi)首次在無預(yù)留條件情況下,盾構(gòu)機近距離正穿鐵路站房結(jié)構(gòu),也是合肥軌道建設(shè)歷程中面對的最難考驗。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,1號線三期開通運營后,該市軌道交通運營里程達(dá)176公里(包含1號線全線、2號線、3號線、4號線、5號線),運營站點136個。截至6月底,累計運輸乘客12.93億乘次,公共交通客運分?jǐn)偮食?0%。

 

　　目前,合肥市在建線路有2、3、4號線延長線,6、7、8號線一期工程,新橋機場S1線等7條線路,在建里程約157公里。今年底,2、3號線延長線將開通初期運營,其余線路也將陸續(xù)開通試運營。按照計劃,至2025年底,合肥市將力爭實現(xiàn)軌道交通在建、運營總里程達(dá)到500公里,形成覆蓋主城、輻射縣域、連接樞紐、綠色便捷的現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。