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武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)機(jī)電安裝主打“黑科技”

2023-07-05 來(lái)源:武漢地鐵
本文摘要:  武漢地鐵日前,來(lái)自全國(guó)知名機(jī)電安裝行業(yè)的30余名專(zhuān)家齊聚武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)花山河站,展開(kāi)頭腦風(fēng)暴:車(chē)站內(nèi),各類(lèi)設(shè)備管道如教科書(shū)般布局...
  武漢地鐵日前,來(lái)自全國(guó)知名機(jī)電安裝行業(yè)的30余名專(zhuān)家齊聚武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)花山河站,展開(kāi)“頭腦風(fēng)暴”:車(chē)站內(nèi),各類(lèi)設(shè)備管道如“教科書(shū)”般布局整齊合理,管道彎曲處過(guò)渡平滑,油漆色澤明快均勻,標(biāo)識(shí)銘牌規(guī)范鮮明,更為稱(chēng)奇的是所有機(jī)電設(shè)備已全部安裝完畢,機(jī)房卻顯得格外寬敞……來(lái)自鐵四院的專(zhuān)家稱(chēng),以前只敢想一想的機(jī)電安裝理念,隨著一批新技術(shù)的大膽采用,讓想像變成了現(xiàn)實(shí)。

 
  機(jī)電系統(tǒng)眾多、管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜,空間結(jié)構(gòu)繁復(fù)多變。19號(hào)線(xiàn)機(jī)電安裝線(xiàn)路負(fù)責(zé)人徐龍介紹,控制整個(gè)車(chē)站的空調(diào)系統(tǒng)的冷站管道,及應(yīng)急用排煙、通風(fēng)的螺旋風(fēng)管,項(xiàng)目部利用BIM建模技術(shù),把所需的材料作圖、建模,將復(fù)雜的平面設(shè)計(jì)圖紙制成三維動(dòng)畫(huà),然后根據(jù)模型信息在工廠完成材料制作,現(xiàn)場(chǎng)吊裝一步到位,既縮短安裝工期,也減少了高空作業(yè)。同時(shí),應(yīng)用BIM技術(shù),使得管道實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)安放,既提高了工效,也為后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供了方便。
 
  同時(shí),他們采用機(jī)器人放樣,把施工圖紙輸入到機(jī)器后,在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)紅外原理放樣,把每個(gè)區(qū)域要安裝的設(shè)備、部件準(zhǔn)確顯示出來(lái),施工人員按照機(jī)器定位進(jìn)行安裝。“在放樣機(jī)器人的指導(dǎo)安裝后,3D激光掃描,確保了風(fēng)機(jī)、空調(diào)等設(shè)備設(shè)施安裝誤差在1毫米范圍內(nèi),”徐龍介紹,原機(jī)房?jī)?nèi)采用落地架安裝風(fēng)機(jī),此次采用吊裝工藝安裝,不僅增加了有效空間,也為建筑物增加了更多使用面積。
 
  圖片目前,武漢地鐵集團(tuán)共有18個(gè)創(chuàng)新工作室,省級(jí)3個(gè),市級(jí)2個(gè),公司級(jí)13個(gè),他們鼓勵(lì)員工進(jìn)行工藝創(chuàng)新,每年組織一次創(chuàng)新成果評(píng)比,不斷提高地鐵建設(shè)質(zhì)量。
 

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武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)機(jī)電安裝主打“黑科技”

武漢地鐵

  武漢地鐵日前,來(lái)自全國(guó)知名機(jī)電安裝行業(yè)的30余名專(zhuān)家齊聚武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)花山河站,展開(kāi)“頭腦風(fēng)暴”:車(chē)站內(nèi),各類(lèi)設(shè)備管道如“教科書(shū)”般布局整齊合理,管道彎曲處過(guò)渡平滑,油漆色澤明快均勻,標(biāo)識(shí)銘牌規(guī)范鮮明,更為稱(chēng)奇的是所有機(jī)電設(shè)備已全部安裝完畢,機(jī)房卻顯得格外寬敞……來(lái)自鐵四院的專(zhuān)家稱(chēng),以前只敢想一想的機(jī)電安裝理念,隨著一批新技術(shù)的大膽采用,讓想像變成了現(xiàn)實(shí)。


 
  機(jī)電系統(tǒng)眾多、管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜,空間結(jié)構(gòu)繁復(fù)多變。19號(hào)線(xiàn)機(jī)電安裝線(xiàn)路負(fù)責(zé)人徐龍介紹,控制整個(gè)車(chē)站的空調(diào)系統(tǒng)的冷站管道,及應(yīng)急用排煙、通風(fēng)的螺旋風(fēng)管,項(xiàng)目部利用BIM建模技術(shù),把所需的材料作圖、建模,將復(fù)雜的平面設(shè)計(jì)圖紙制成三維動(dòng)畫(huà),然后根據(jù)模型信息在工廠完成材料制作,現(xiàn)場(chǎng)吊裝一步到位,既縮短安裝工期,也減少了高空作業(yè)。同時(shí),應(yīng)用BIM技術(shù),使得管道實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)安放,既提高了工效,也為后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供了方便。
 
  同時(shí),他們采用機(jī)器人放樣,把施工圖紙輸入到機(jī)器后,在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)紅外原理放樣,把每個(gè)區(qū)域要安裝的設(shè)備、部件準(zhǔn)確顯示出來(lái),施工人員按照機(jī)器定位進(jìn)行安裝。“在放樣機(jī)器人的指導(dǎo)安裝后,3D激光掃描,確保了風(fēng)機(jī)、空調(diào)等設(shè)備設(shè)施安裝誤差在1毫米范圍內(nèi),”徐龍介紹,原機(jī)房?jī)?nèi)采用落地架安裝風(fēng)機(jī),此次采用吊裝工藝安裝,不僅增加了有效空間,也為建筑物增加了更多使用面積。
 
  圖片目前,武漢地鐵集團(tuán)共有18個(gè)創(chuàng)新工作室,省級(jí)3個(gè),市級(jí)2個(gè),公司級(jí)13個(gè),他們鼓勵(lì)員工進(jìn)行工藝創(chuàng)新,每年組織一次創(chuàng)新成果評(píng)比,不斷提高地鐵建設(shè)質(zhì)量。