浙江“一號項目”打造地方鐵路監(jiān)管樣板

 

　　甬舟鐵路全長76.4公里，項目建成后將加速構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，填補“市市通高鐵”最后一塊空白，對浙江加快建設(shè)世界一流強港和高水平交通強省具有重要意義。

 

　　甬舟鐵路基本在海上和海島穿梭，以橋隧形式跨越金塘、西堠門等多個黃金水道，橋隧結(jié)構(gòu)物占90.26%，橋隧施工地處高壓潮汐海洋環(huán)境，施工難度大，安全風(fēng)險超乎尋常。

 

　　浙江省交通運輸廳堅持服務(wù)與監(jiān)管并重，將甬舟鐵路列為“一號項目”實施監(jiān)管，堅持精品化建造、精細(xì)化管理，確保項目建設(shè)品質(zhì)和施工安全；事前強化對地質(zhì)環(huán)境的研究，事中重點把控關(guān)鍵部位、重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵施工技術(shù)難點，事后全程落實監(jiān)管要求；抽調(diào)業(yè)務(wù)精良的技術(shù)力量，省市協(xié)同投入項目監(jiān)管，全力打造地方鐵路監(jiān)管示范樣板，努力將甬舟鐵路打造成平安百年品質(zhì)工程。

 

　　為科學(xué)精準(zhǔn)做好監(jiān)管工作，浙江省交通運輸廳針對公鐵兩用橋梁荷載試驗組織難度大的問題，提前開展鐵路與軌道交通橋梁撓度及支座輕量化智能檢測關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研；針對長距離海底盾構(gòu)隧道施工精度要求高的問題，開展管片高精度施工技術(shù)研究，編制盾構(gòu)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南；針對隧道襯砌質(zhì)量檢測工效低、問題隱患難以及時發(fā)現(xiàn)處理的問題，依托“浙路品質(zhì)”智控平臺，推廣應(yīng)用隧道襯砌質(zhì)量智能檢測機器人等設(shè)備。