6月30日14時(shí)04分，伴隨著嘹亮的風(fēng)笛聲，裝載著泰國紙漿、新加坡聚乙烯等貨物的X9578次西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站駛出，開往重慶團(tuán)結(jié)村站。廣西作為中國面向東盟國家開放合作的前沿和窗口，運(yùn)輸通道日益拓展，區(qū)域貿(mào)易更加頻繁。

 

　　今年以來，隨著西部陸海新通道建設(shè)不斷深入，我國與東盟國家間正加快形成時(shí)間更短、效率更高的國際陸海貿(mào)易新通道。東南亞的大米、山竹、百香果等進(jìn)口貨物經(jīng)西部陸海新通道源源不斷運(yùn)往國內(nèi)，重慶新能源汽車、廣西螺螄粉也通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列銷往世界各地。目前，西部陸海新通道糧食類集裝箱班列的平均檢車時(shí)間已由最初的90分鐘至120分鐘降至40分鐘至60分鐘，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸組織效率的有效提升。

 

　　針對(duì)西部陸海新通道運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛的實(shí)際，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司與北部灣港、海關(guān)等單位部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化線路布局、完善聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、延伸服務(wù)觸角，并根據(jù)海鐵聯(lián)運(yùn)班列到發(fā)情況持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，合理劃分集裝箱堆場(chǎng)，通過提前堆箱、縮短正面吊和龍門吊裝車走行距離等措施壓縮裝車作業(yè)時(shí)長。

 

　　截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類達(dá)940多種，運(yùn)輸范圍輻射中國18個(gè)省區(qū)市的61個(gè)城市、120個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)全球119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口。