西延高鐵洛川段控制性工程取得新進展

 

　　西延高鐵洛川段全長近22公里，其中隧道8座總長14.494公里，設計為單洞雙線隧道。橋梁11座總長4.122公里，路基7段總長3.39公里。其中，安民隧道全長3193米，主要通過洛川縣后子頭村及胡村西北側黃土斜坡上，設計為單洞雙線隧道，以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，最大埋深88米。據(jù)施工現(xiàn)場負責人介紹，隧道下穿黃土梁、土質(zhì)松散，地形較起伏且沖溝發(fā)育，為典型的黃土隧道，地質(zhì)狀況差，施工難度大。為保證工程建設進度和質(zhì)量，項目已于正月初七全面復工復產(chǎn)。

 

　　“現(xiàn)在安民隧道進口掌子面掘進長度為903米，仰拱施工長度為839米，二襯施工長度為792米。目前，掌子面圍巖等級為IVd圍巖，開挖工法采用三臺階預留核心土法，在拱架安裝、超前支護等施工工序上，我們不斷優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，全面提升施工的安全性和穩(wěn)定性，保證隧道順利貫通。”技術員宋光磊介紹說。

 

　　與此同時，在后子頭特大橋建設現(xiàn)場，巨大的橋墩整齊排列，工人師傅們正在緊張作業(yè)。作為全線重點控制性工程之一，在施工建設過程中，中鐵二十局西延高鐵項目部嚴格把控各個參數(shù)指標，對模架設計、承臺樁基混凝土澆筑到預應力張拉等施工過程中遇到的技術難點進行充分論證，最大限度確保整體施工質(zhì)量效果。

 

　　“后子頭特大橋全長529.11米，設計樁基125根，墩柱7根，截至目前所有樁基已全部完工，墩柱已封頂2根，剩余5根預計將在5月份之前完工，隨后將要進行連續(xù)梁作業(yè)面施工。”后子頭特大橋施工現(xiàn)場技術員雒舜說。

 

　　據(jù)了解，西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，作為國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構成和“十四五”時期重點建設項目。線路全長300公里，設計速度350公里/小時。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。