“預計6個月后，湖州東站主體結構將基本完成，到時候我們就能看到一座建筑輪廓優(yōu)雅舒展，如‘一江煙浪太湖水’的站房。”湖杭鐵路建設指揮部工程部部長李銀華站在施工場地介紹道，“以我們當前所處的位置為界，未來南邊將是高鐵站，北邊是站房廣場。”

 

　　眼下，走進湖州東站建設區(qū)域，工人們正忙于土方開挖、承臺基礎等作業(yè)，站房已經(jīng)進入基礎工程階段。

 

　　作為杭州亞運會重點配套交通工程——合杭高鐵湖杭段的站房工程之一，自湖杭鐵路2022年9月通車以來，湖州東站的建設情況也備受沿線居民關注。

 

　　據(jù)悉，湖州東站站房面積約2.8萬平方米，設有3臺7線，預計遠期發(fā)送旅客400萬人次，是湖州深度融入長三角半小時經(jīng)濟圈的重要交通樞紐，也是吳興邁入“十字相交三高鐵，井字環(huán)通四高速”大交通時代的關鍵節(jié)點工程。

 

　　湖州東站以“水漾絲路，湖傾萬錦”為設計理念，建筑輪廓優(yōu)雅舒展，如一江煙浪的太湖水，又好似絢麗萬千的蘇繡錦，設計極具韻律感。預計2024年12月投入使用，屆時，這座位于長三角地區(qū)幾何中心的高鐵站將有力支撐起“半小時經(jīng)濟圈”的打造，湖州市民乘坐高鐵20分鐘即可抵達杭州。

 

　　為加快工程建設，指揮部將樁基工程的工期節(jié)點由原來的4月底調(diào)整為3月底。“盡管項目體量大，工期建設緊。但是我們必須迎難而上，扣好高鐵站房建設的‘第一粒紐扣’，穩(wěn)步推進樁基工程建設。”李銀華表示，“樁基工程是給站房打地基，也是為后續(xù)地面施工打好堅實基礎，是站房工程建設的重要一環(huán)”。為此，湖杭鐵路建設指揮部早早在2月1日就吹響了全面復工復產(chǎn)的“集結號”。

 

　　一季度以來，指揮部累計組織完成新入場人員培訓教育99人次，開展月度安全生產(chǎn)大排查大整治活動3次，開展周質(zhì)量安全專項檢查活動15次，自糾自查問題庫整改閉環(huán)率達到100%。

 

　　與此同時，在每天開工前，指揮部也積極組織項目部及工程隊人員對工人們開展安全生產(chǎn)教育。“通過職業(yè)安全教育宣貫和觀看安全教育視頻等，我們在作業(yè)中時刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，工地未發(fā)生一起安全事故。”樁基工人邵義龍說道。

 

　　下一步，湖杭鐵路建設指揮部將積極貫徹落實“千項萬億”工作部署會精神，積極參與浙江交通集團“日日比拼、季季紅旗”活動，積極對接國鐵集團和省發(fā)改委，全力推進概算清理工作；深化剩余工程推進，對剩余工程進行細化分解，倒排工期，實時動態(tài)調(diào)整施組，深耕投資領域，確保顆粒歸倉，為完成2億元年度投資任務、實現(xiàn)全年“滿堂彩”奠定堅實基礎。