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昌九城際鐵路首次進行大規(guī)模換軌

2023-04-11 來源:大江網(wǎng)
本文摘要:  9日,昌九城際鐵路開始更換鋼軌,這是昌九城際鐵路自2010年建成通車以來首次進行大規(guī)模換軌?! ?時40分,一列軌道車進入施工區(qū)段,在...
  9日,昌九城際鐵路開始更換鋼軌,這是昌九城際鐵路自2010年建成通車以來首次進行大規(guī)模換軌。
 
  1時40分,一列軌道車進入施工區(qū)段,在鐵路作業(yè)人員的操控下,開始對昌九城際永修至共青城城際場區(qū)段進行鋼軌更換作業(yè)。作業(yè)過程中,換軌車代替了人工使用撬棍,對鋼軌進行“撥、提、移”等操作,工作效率提高了近一倍。
 
  江西屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候,年雨日數(shù)145.5天、平均降雨量1518.1毫米,長期的雨水侵蝕加上列車高密度運行,昌九城際鐵路部分在役鋼軌出現(xiàn)軌底銹蝕,需要進行更換。
 
  據(jù)鷹潭工務(wù)機械段副段長李建輝介紹,這次大規(guī)模換軌,計劃利用20個“天窗”點,對昌九城際26.5公里鋼軌進行更換,新?lián)Q鋼軌占整條線路的19.6%,作業(yè)后將有效消除鋼軌病害,提升列車通行安全系數(shù)。
 
  此次換軌施工是昌九城際鐵路開通以來首次進行大規(guī)模換軌施工。為了不影響列車正常運行,整個換軌施工必須在規(guī)定的天窗時間內(nèi)完成。作業(yè)人員以5分鐘為單位,對210分鐘的天窗時間進行精準劃分,充分運用移動焊軌車、換軌車等機械化設(shè)備,提升整體施工進度和作業(yè)效率。
 
  昌九城際鐵路全長135公里,是我國第二條城際高鐵、江西省境內(nèi)第一條高速鐵路,年發(fā)送旅客1000余萬人次。施工完成后,將進一步改善線路質(zhì)量,提升旅客乘車舒適度。

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昌九城際鐵路首次進行大規(guī)模換軌

大江網(wǎng)

  9日,昌九城際鐵路開始更換鋼軌,這是昌九城際鐵路自2010年建成通車以來首次進行大規(guī)模換軌。

 
  1時40分,一列軌道車進入施工區(qū)段,在鐵路作業(yè)人員的操控下,開始對昌九城際永修至共青城城際場區(qū)段進行鋼軌更換作業(yè)。作業(yè)過程中,換軌車代替了人工使用撬棍,對鋼軌進行“撥、提、移”等操作,工作效率提高了近一倍。
 
  江西屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候,年雨日數(shù)145.5天、平均降雨量1518.1毫米,長期的雨水侵蝕加上列車高密度運行,昌九城際鐵路部分在役鋼軌出現(xiàn)軌底銹蝕,需要進行更換。
 
  據(jù)鷹潭工務(wù)機械段副段長李建輝介紹,這次大規(guī)模換軌,計劃利用20個“天窗”點,對昌九城際26.5公里鋼軌進行更換,新?lián)Q鋼軌占整條線路的19.6%,作業(yè)后將有效消除鋼軌病害,提升列車通行安全系數(shù)。
 
  此次換軌施工是昌九城際鐵路開通以來首次進行大規(guī)模換軌施工。為了不影響列車正常運行,整個換軌施工必須在規(guī)定的天窗時間內(nèi)完成。作業(yè)人員以5分鐘為單位,對210分鐘的天窗時間進行精準劃分,充分運用移動焊軌車、換軌車等機械化設(shè)備,提升整體施工進度和作業(yè)效率。
 
  昌九城際鐵路全長135公里,是我國第二條城際高鐵、江西省境內(nèi)第一條高速鐵路,年發(fā)送旅客1000余萬人次。施工完成后,將進一步改善線路質(zhì)量,提升旅客乘車舒適度。