廣湛鐵路六標(biāo)全長48.104公里，涉及陽春、陽東、江城、陽西四個區(qū)縣，標(biāo)段內(nèi)共有8座隧道共10.747公里。此次貫通的陽春隧道位于陽春市，為單洞雙線隧道，隧道全長3363米，地處丘陵地帶，相對高差200米左右，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，地表起伏較大，最淺埋深僅為6.5米，且為微瓦斯隧道，施工難度大，安全風(fēng)險高。

 

　　為實現(xiàn)陽春隧道安全順利貫通，項目部主動出擊，上下團結(jié)一致，嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，采用多種超前地質(zhì)預(yù)報手段相結(jié)合的方式，對地質(zhì)條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，強化監(jiān)控量測，克服了隧道洞口仰坡順層，洞內(nèi)順層偏壓、斷層破碎帶、淺埋、穿越魚塘等不良地質(zhì)條件，確保隧道安全質(zhì)量可控、工期有序推進，最終實現(xiàn)隧道順利貫通。

 

　　與此同時，項目黨支部堅持黨建工作與施工生產(chǎn)深度融合，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)廣大職工群眾凝心聚力，迅速掀起“五保一樹”專項勞動競賽高潮，確保施工生產(chǎn)快速推進。

 

　　下一步，項目部將乘勢而上，敢于“亮劍”，使出“大招”，下足苦功夫，跑出加速度，發(fā)揚“開路先鋒”精神，緊抓施工生產(chǎn)，鼓足干勁搶進度，全力以赴打贏項目建設(shè)攻堅戰(zhàn)。

 

　　據(jù)悉，廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟地位、促進粵西整體經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義。