粵東交通動脈梅龍高鐵仙子頂隧道順利貫通

 

　　仙子頂隧道位于廣東省龍川縣老隆鎮(zhèn)境內，全長1288米，為單洞雙線隧道，隧道地處丘陵地帶，穿越第四系覆蓋層及風化層，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，施工條件較為復雜。

 

　　仙子頂隧道建設中，項目部堅持中鐵一局“誠信創(chuàng)新，永爭一流”的企業(yè)精神，發(fā)揚“梅龍精品，通暢客都”的建設理念，以標準化大力推進項目建設。依托勞模創(chuàng)新工作室，積極開展技術研發(fā)和新工藝運用，大力引進液壓式仰拱棧橋、自行式二襯臺車、固定式養(yǎng)護臺架等先進工裝，有效提升了隧道施工質量和工藝水平。針對淺埋偏壓、軟弱圍巖等不良地質，項目部積極組織技術骨干力量反復進行研討論證，在確保安全的前提下，積極探索先進工藝，認真落實“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，嚴格把控每個開挖循環(huán)，確保了工程安全質量，為鐵路隧道建設管理、施工安全質量控制、四新技術運用等積累了寶貴經驗。

 

　　梅龍高鐵是廣東省首個自主投資建設的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經興寧站、五華站，終至河源境內的贛深高鐵龍川西站，新建全長約93.98公里。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動脈，項目建成通車后將加快推動粵東革命老區(qū)經濟發(fā)展，便捷老區(qū)人民生活出行。