據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近2年的列車(chē)碾壓和長(zhǎng)時(shí)間的搗固作業(yè)，部分有砟區(qū)段道床出現(xiàn)缺砟現(xiàn)象，道床彈性和阻力逐漸降低。為提高線(xiàn)路的安全性和穩(wěn)定性、給旅客帶來(lái)更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段對(duì)整個(gè)拉林鐵路的線(xiàn)路道砟情況進(jìn)行前期全面摸底檢查，根據(jù)檢查結(jié)果，從5月9日開(kāi)始，他們分段給拉林鐵路線(xiàn)路進(jìn)行補(bǔ)砟。

 

　　5月19日18時(shí)30分，“天窗”命令下達(dá)，一列卸砟車(chē)緩慢駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)段，隨著第一節(jié)車(chē)廂閘門(mén)打開(kāi)，嶄新的道砟順著兩側(cè)卸砟口傾瀉而下，撒向線(xiàn)路兩側(cè)。卸砟車(chē)緩慢移動(dòng)，車(chē)廂閘門(mén)漸次打開(kāi)，線(xiàn)路兩旁很快堆積起兩道矮矮的“道砟墻”。

 

　　卸砟車(chē)駛離后，等候在線(xiàn)路兩旁的職工們迅速上陣，他們有的3人一組，1人扶著鐵叉木把往前推，2人拽著拴在木把上的繩子一起往前拉，繩起繩落間，道砟被快速推送到股道里面，有的在用大耙往線(xiàn)路上拋道砟，還有的在用鐵叉敲打夯實(shí)道床邊坡石砟，讓道砟恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)的斜坡“造型”。

 

　　午夜時(shí)分，天空淅淅瀝瀝飄起了小雨，冷風(fēng)裹挾著雨滴拍打在大家臉上。漆黑如墨的夜空下，6個(gè)小組的卸砟、補(bǔ)砟作業(yè)一刻未停，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天。

 

　　經(jīng)過(guò)連續(xù)8個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，5月20日2時(shí)30分，“天窗”宣告結(jié)束。為期11天的緊張作業(yè)中，他們累計(jì)卸砟12168立方米，對(duì)拉林鐵路35.1公里有砟線(xiàn)路進(jìn)行了補(bǔ)砟清道，有效確保拉林鐵路的安全運(yùn)行。