昌九高鐵首座隧道貫通

 

　　昌九高鐵北起九江市，向南經(jīng)廬山市、共青城市、永修縣、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至南昌市，全長(zhǎng)138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場(chǎng)站和南昌東站共五座車(chē)站。全線橋梁59座92公里，隧道21座19公里，橋隧比為82.19%。

 

　　此次貫通的箬嶺山隧道位于九江市廬山市橫塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)196米，洞身埋深淺、圍巖破碎、裂隙發(fā)育、拱頂易掉塊，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工單位通過(guò)加深炮孔、超前水平鉆、地質(zhì)素描等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前掌握掌子面前方地質(zhì)、水文條件，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整工程措施。他們采取超前注漿、短臺(tái)階、控制爆破、監(jiān)控測(cè)量等效果好、成效快的安全措施和施工方法，確保隧道高質(zhì)量貫通。

 

　　“在昌九城際鐵路股份有限公司統(tǒng)籌安排下，我們嚴(yán)格按照‘管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量’的原則組織施工，采用二襯智能監(jiān)測(cè)和信息化系統(tǒng)、拱頂智能防空洞系統(tǒng)、轉(zhuǎn)盤(pán)式自動(dòng)布料機(jī)系統(tǒng)、防空洞報(bào)警裝置、全斷面3D掃描儀等技術(shù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、信息化、智能化管控，保障了隧道工程質(zhì)量。”中鐵二十四局集團(tuán)有限公司昌九高鐵站前2標(biāo)一分部經(jīng)理劉占中介紹說(shuō)。

 

　　昌九高鐵建成后，將進(jìn)一步釋放沿線客貨運(yùn)輸能力，對(duì)江西省進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。