汕汕高鐵全線開(kāi)始鋪軌

 

　　汕汕高鐵起自汕尾站，途經(jīng)汕尾、揭陽(yáng)、汕頭三市，引入汕頭站，全長(zhǎng)約162公里，共設(shè)7座車站，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是廣東省內(nèi)首個(gè)采用EPC模式建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目。本次鋪軌區(qū)間為汕尾站至汕頭南站，共鋪軌295公里。

 

　　為確保鋪軌節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)，結(jié)合汕頭灣海底隧道施工組織推進(jìn)情況，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司作為項(xiàng)目工程總承包單位會(huì)同相關(guān)單位超前研究，優(yōu)化調(diào)整鋪軌基地位置到汕尾站北廣場(chǎng)，并重新設(shè)計(jì)鋪軌基地存軌能力，提高存軌容量與運(yùn)軌、鋪軌工期相匹配；積極組織施工單位加快推進(jìn)鋪軌基地建設(shè)、驗(yàn)收，對(duì)接路局站段同步組織運(yùn)軌路徑選定和方案審查審批，保障了鋪軌基地按期進(jìn)軌。

 

　　為保證鋪軌工作順利推進(jìn)，中國(guó)鐵設(shè)汕汕高鐵總包項(xiàng)目部組織站前各標(biāo)倒排工期，配足無(wú)砟軌道工裝設(shè)備，加大人員投入，打造標(biāo)準(zhǔn)化首件樣板工程，成立無(wú)砟軌道管理小組進(jìn)行包保巡檢，按周開(kāi)展進(jìn)度、質(zhì)量考核，于5月底完成了全部無(wú)砟軌道工程，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　汕汕高鐵建成后，將與廣汕鐵路在汕尾站相接，沿線各地快速通達(dá)廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)核心城市，海陸豐革命老區(qū)與經(jīng)濟(jì)特區(qū)的時(shí)空距離被進(jìn)一步拉近。