沿江高鐵鐘祥漢江特大橋主墩承臺(tái)全部完工

 

　　鐘祥漢江特大橋主橋全長547.5米，主跨270米，設(shè)計(jì)兩座H形索塔，316號(hào)索塔總高117米，317號(hào)索塔總高104.5米，斜拉索采用空間雙索面體系，扇形布置。全橋有64對(duì)斜拉索，是目前世界最大主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋。

 

　　本次澆筑的316號(hào)主墩承臺(tái)長29米、寬22.75米、高6米，設(shè)計(jì)混凝土方量3958.5立方米，最大施工水深約34米，采用雙壁鋼圍堰施工。

 

　　雙壁鋼圍堰橫橋向兩端設(shè)計(jì)為拱形，長43.4米、寬29.8米、高28米，壁厚2米，中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者采取裝配化、大型化方式組織施工。在上游加工場(chǎng)內(nèi)分塊加工、分節(jié)段拼裝完成后，他們采用平板駁船運(yùn)輸至橋位，再利用大型浮吊分節(jié)段整體吊裝、拼接接高、吸泥下沉，下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行水下封底施工，隨后進(jìn)行圍堰內(nèi)抽水，再完成施工承臺(tái)及以上結(jié)構(gòu)。

 

　　在大體積承臺(tái)施工中，建設(shè)者結(jié)合漢江流域水文氣象變化情況，逐項(xiàng)分解節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，從技術(shù)、物資、設(shè)備等方面，超前謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成功破解了深水施工、大體積混凝土溫控等難題，確保了各節(jié)點(diǎn)按預(yù)定計(jì)劃完成。