中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)還承擔(dān)了貴廣鐵路肇慶東至廣州南段“四電”專業(yè)提質(zhì)改造及懷集至廣州南段客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)的施工任務(wù)。

 

　　自開(kāi)工以來(lái)，為高效高質(zhì)地完成信號(hào)工程提質(zhì)改造任務(wù)，施工單位細(xì)化施工方案，強(qiáng)化安全管理，明確工藝標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展首件定標(biāo)以實(shí)現(xiàn)“樣板引路”。開(kāi)通前，他們提前編制開(kāi)通方案，組織各方召開(kāi)方案審查會(huì)，同步布排施工時(shí)間，利用多類型圖表進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)交底、安全交底，并合理安排多個(gè)“天窗”點(diǎn)分步分站分道進(jìn)行施工調(diào)試，分解既有線施工的安全系數(shù)和實(shí)施難度。隨著試驗(yàn)人員的最終確認(rèn)，貴廣鐵路提質(zhì)改造“四電”工程三水南至廣州南段信號(hào)工程順利開(kāi)通運(yùn)行。

 

　　此次信號(hào)工程共涉及7個(gè)站的室內(nèi)軟件換裝及系統(tǒng)修改調(diào)試，內(nèi)容包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。所有專業(yè)工程完成改造后，貴廣鐵路全線設(shè)計(jì)速度最高將提升至?xí)r速300公里，既有列控系統(tǒng)由CTCS-2級(jí)升級(jí)為CTCS-3級(jí)，將大大提升列車運(yùn)行控制效率。