濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋全長861.96米，位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)吳家堡鎮(zhèn)，同時跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北調(diào)干渠和京滬鐵路，是連接小清河線路所和濟(jì)南西第二動車所車場的唯一通道。項目施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴(yán)，對周邊道路的交通管制及疏導(dǎo)壓力大。

 

　　作為濟(jì)鄭高鐵全線唯一同時橫跨小清河及南水北調(diào)干渠的連續(xù)梁總長177.5米，共43節(jié)塊，橋梁寬12.6米、底寬7.8米，連續(xù)梁總澆筑量達(dá)2954.95立方米。該工程采用掛籃懸臂法施工，平面位于半徑分別為350米和405米的反向曲線，順橋向坡度21‰，是全線控制性工程。

 

　　作為建設(shè)管理單位，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司組織技術(shù)人員，加強施工過程盯控，發(fā)揮介入組作用，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，確保施工順利開展。

 

　　施工中，施工單位采用智能張拉壓漿技術(shù)，準(zhǔn)確測量、及時校核伸長量，精準(zhǔn)完成連續(xù)梁張拉施工。針對施工環(huán)境復(fù)雜、干擾大的特點，他們采取掛籃封閉式防護(hù)措施，在掛籃外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確保施工時人員安全，同時防止施工過程中材料、雜物的墜落；在梁體頂面和施工平臺間搭設(shè)爬梯，作為施工時上下通道，保證施工人員安全。