上金左江雙線特大橋位于廣西崇左市龍州縣境內(nèi)，大橋全長2130.8米，主橋采用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園，為鋼構(gòu)—連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)體系。橋塔為縱向雙柱式，主塔高35.3米。

 

　　作為全線唯一一座斜拉橋，上金左江雙線特大橋施工技術(shù)難度高、安全風險大、環(huán)保要求嚴。為確保橋塔施工順利，建設(shè)單位廣西交通投資集團南崇鐵路公司、施工單位中鐵上海工程局組建“交投先鋒+攻堅突破團隊”，深入分析施工困難點及各種不利影響，優(yōu)化人、材、機等資源配置，全力保障施工順利。針對左江及跨越濕地公園的實際，參建單位因地制宜在橋梁橋墩低洼處設(shè)置臨時截排水溝，出水口處設(shè)置沉淀池，排水經(jīng)沉淀且檢驗合格后再排放，并在橋墩周邊施工江段設(shè)置防污屏，避免懸浮物污染水體。

 

　　截至目前，崇憑鐵路全線路基土石方累計完成96%，橋梁樁基累計完成99%，墩臺累計完成95%，箱梁架設(shè)累計完成31%，隧道開挖累計完成80%，項目建設(shè)正有序推進。

 

　　崇憑鐵路是自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，項目新建正線全長81.52公里，橋隧比85.63%，線路東起崇左市江州區(qū)，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，并預(yù)留遠期延伸至越南的條件，設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工，建設(shè)工期3.5年，計劃于2025年開通運營。項目建成后將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動興邊富民、構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。