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崇左至憑祥鐵路上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂

2023-07-04 來源:廣西交通投資集團有限公司 
本文摘要:  2023年6月28日,由廣西交通投資集團投資建設(shè)的崇左至憑祥鐵路項目全線控制性工程——上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂,為下一階段...
  2023年6月28日,由廣西交通投資集團投資建設(shè)的崇左至憑祥鐵路項目全線控制性工程——上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂,為下一階段大橋掛索施工奠定基礎(chǔ)。

 
  上金左江雙線特大橋位于廣西崇左市龍州縣境內(nèi),大橋全長2130.8米,主橋采用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園,為鋼構(gòu)—連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)體系。橋塔為縱向雙柱式,主塔高35.3米。
 
  作為全線唯一一座斜拉橋,上金左江雙線特大橋施工技術(shù)難度高、安全風險大、環(huán)保要求嚴。為確保橋塔施工順利,建設(shè)單位廣西交通投資集團南崇鐵路公司、施工單位中鐵上海工程局組建“交投先鋒+攻堅突破團隊”,深入分析施工困難點及各種不利影響,優(yōu)化人、材、機等資源配置,全力保障施工順利。針對左江及跨越濕地公園的實際,參建單位因地制宜在橋梁橋墩低洼處設(shè)置臨時截排水溝,出水口處設(shè)置沉淀池,排水經(jīng)沉淀且檢驗合格后再排放,并在橋墩周邊施工江段設(shè)置防污屏,避免懸浮物污染水體。
 
  截至目前,崇憑鐵路全線路基土石方累計完成96%,橋梁樁基累計完成99%,墩臺累計完成95%,箱梁架設(shè)累計完成31%,隧道開挖累計完成80%,項目建設(shè)正有序推進。
 
  崇憑鐵路是自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目,項目新建正線全長81.52公里,橋隧比85.63%,線路東起崇左市江州區(qū),往西穿越寧明縣、龍州縣,終至憑祥市,并預(yù)留遠期延伸至越南的條件,設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工,建設(shè)工期3.5年,計劃于2025年開通運營。項目建成后將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道,對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動興邊富民、構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。

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崇左至憑祥鐵路上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂

廣西交通投資集團有限公司 

  2023年6月28日,由廣西交通投資集團投資建設(shè)的崇左至憑祥鐵路項目全線控制性工程——上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂,為下一階段大橋掛索施工奠定基礎(chǔ)。


 
  上金左江雙線特大橋位于廣西崇左市龍州縣境內(nèi),大橋全長2130.8米,主橋采用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園,為鋼構(gòu)—連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)體系。橋塔為縱向雙柱式,主塔高35.3米。
 
  作為全線唯一一座斜拉橋,上金左江雙線特大橋施工技術(shù)難度高、安全風險大、環(huán)保要求嚴。為確保橋塔施工順利,建設(shè)單位廣西交通投資集團南崇鐵路公司、施工單位中鐵上海工程局組建“交投先鋒+攻堅突破團隊”,深入分析施工困難點及各種不利影響,優(yōu)化人、材、機等資源配置,全力保障施工順利。針對左江及跨越濕地公園的實際,參建單位因地制宜在橋梁橋墩低洼處設(shè)置臨時截排水溝,出水口處設(shè)置沉淀池,排水經(jīng)沉淀且檢驗合格后再排放,并在橋墩周邊施工江段設(shè)置防污屏,避免懸浮物污染水體。
 
  截至目前,崇憑鐵路全線路基土石方累計完成96%,橋梁樁基累計完成99%,墩臺累計完成95%,箱梁架設(shè)累計完成31%,隧道開挖累計完成80%,項目建設(shè)正有序推進。
 
  崇憑鐵路是自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目,項目新建正線全長81.52公里,橋隧比85.63%,線路東起崇左市江州區(qū),往西穿越寧明縣、龍州縣,終至憑祥市,并預(yù)留遠期延伸至越南的條件,設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工,建設(shè)工期3.5年,計劃于2025年開通運營。項目建成后將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道,對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動興邊富民、構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。