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大興區(qū):津興鐵路實現(xiàn)正線貫通

2023-07-07 來源:大興區(qū)人民政府分享: 字號: 大 中 小
本文摘要:  近日,經(jīng)過中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱:中國鐵路北京局)千余名人員累計近20個小時的奮戰(zhàn),津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準...
  近日,經(jīng)過中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱:中國鐵路北京局)千余名人員累計近20個小時的奮戰(zhàn),津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線。施工的完成標志著勝芳站改造主體工程全部結(jié)束,更標志著津興鐵路實現(xiàn)正線貫通,為年內(nèi)開通運營按下了“加速鍵”。
 
  津興鐵路全長100.79千米。其中天津西站至勝芳站利用津保鐵路,勝芳站至固安東站為新建線路,固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。2023年4月份,隨著津興鐵路鋪軌工程完成,新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入42號道岔,則進一步將新建線路引入了津保鐵路,實現(xiàn)天津西至北京大興機場間正線全部貫通。
 
  據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹,此次勝芳站插入的42號道岔全長157.2米、總重量232噸,允許列車側(cè)向通過速度達160千米/小時,能縮減列車轉(zhuǎn)線時間,提高運輸效率。同時,本次施工也是勝芳站改造中的重難點工程之一,具有安全風險大、作業(yè)內(nèi)容多、工藝工法難等諸多難點。
 
  為確保施工順利推進,中國鐵路北京局精心組織,優(yōu)化施工方案,確定利用“6月26日22時30分至27日7時30分”和“6月28日22時30分至29日7時30分”兩個9小時I級施工點完成道岔插入作業(yè)。并累計投入上千名施工人員,盡最大努力提高施工效率,降低施工對運輸?shù)挠绊憽M瑫r,組織中鐵六局相關(guān)作業(yè)人員利用三維動漫視頻進行模擬演練,推演插入道岔施工的各流程環(huán)節(jié),并按步驟進行現(xiàn)場實戰(zhàn)演練,以分鐘為單位精細卡控各流程環(huán)節(jié),為施工任務(wù)順利完成打牢基礎(chǔ)。
 
  施工期間,中國鐵路北京局強化過程控制和質(zhì)量把關(guān)。保定工務(wù)段運用高精密儀器,對關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進行“顯微鏡式”卡控,確保42號道岔精準插入指定位置。天津電務(wù)段全面研判施工對信號設(shè)備的影響,組織專業(yè)力量開展現(xiàn)場安全盯控及聯(lián)鎖試驗,確保施工安全平穩(wěn)實施。
 
  接下來,中國鐵路北京局將繼續(xù)緊盯節(jié)點目標,在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上,加快津興鐵路“四電”工程建設(shè),推進驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試盡快實施,確保津興鐵路在年內(nèi)開通運營,助推“軌道上的京津冀”越跑越快。

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大興區(qū):津興鐵路實現(xiàn)正線貫通

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  近日,經(jīng)過中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱:中國鐵路北京局)千余名人員累計近20個小時的奮戰(zhàn),津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線。施工的完成標志著勝芳站改造主體工程全部結(jié)束,更標志著津興鐵路實現(xiàn)正線貫通,為年內(nèi)開通運營按下了“加速鍵”。

 
  津興鐵路全長100.79千米。其中天津西站至勝芳站利用津保鐵路,勝芳站至固安東站為新建線路,固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。2023年4月份,隨著津興鐵路鋪軌工程完成,新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入42號道岔,則進一步將新建線路引入了津保鐵路,實現(xiàn)天津西至北京大興機場間正線全部貫通。
 
  據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹,此次勝芳站插入的42號道岔全長157.2米、總重量232噸,允許列車側(cè)向通過速度達160千米/小時,能縮減列車轉(zhuǎn)線時間,提高運輸效率。同時,本次施工也是勝芳站改造中的重難點工程之一,具有安全風險大、作業(yè)內(nèi)容多、工藝工法難等諸多難點。
 
  為確保施工順利推進,中國鐵路北京局精心組織,優(yōu)化施工方案,確定利用“6月26日22時30分至27日7時30分”和“6月28日22時30分至29日7時30分”兩個9小時I級施工點完成道岔插入作業(yè)。并累計投入上千名施工人員,盡最大努力提高施工效率,降低施工對運輸?shù)挠绊憽M瑫r,組織中鐵六局相關(guān)作業(yè)人員利用三維動漫視頻進行模擬演練,推演插入道岔施工的各流程環(huán)節(jié),并按步驟進行現(xiàn)場實戰(zhàn)演練,以分鐘為單位精細卡控各流程環(huán)節(jié),為施工任務(wù)順利完成打牢基礎(chǔ)。
 
  施工期間,中國鐵路北京局強化過程控制和質(zhì)量把關(guān)。保定工務(wù)段運用高精密儀器,對關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進行“顯微鏡式”卡控,確保42號道岔精準插入指定位置。天津電務(wù)段全面研判施工對信號設(shè)備的影響,組織專業(yè)力量開展現(xiàn)場安全盯控及聯(lián)鎖試驗,確保施工安全平穩(wěn)實施。
 
  接下來,中國鐵路北京局將繼續(xù)緊盯節(jié)點目標,在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上,加快津興鐵路“四電”工程建設(shè),推進驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試盡快實施,確保津興鐵路在年內(nèi)開通運營,助推“軌道上的京津冀”越跑越快。