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好消息！這兩條鐵路建設迎來新進展

2023-07-10 來源：人民網(wǎng)
本文摘要：　　據(jù)中國鐵路微信公眾號消息，7月8日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西安至十堰高速鐵路(以下簡稱西十高鐵)岱峪河2號特大橋連續(xù)梁順...
　　據(jù)中國鐵路微信公眾號消息，7月8日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西安至十堰高速鐵路(以下簡稱西十高鐵)岱峪河2號特大橋連續(xù)梁順利完成主體工程施工，標志著西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)橋梁架設打下了堅實基礎。
 
　　西十高鐵岱峪河2號特大橋全長約2703米，此次澆筑的連續(xù)梁全長177.5米，橋梁距河面19米，高空作業(yè)難度大。
 
　　西十高鐵正線全長255.7公里，設計時速350公里，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的漢十高鐵。其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
 
　　該條高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢運行時間將由目前5小時縮短至2.5小時左右。
 
　　西十高鐵連續(xù)梁準備澆筑工作。中國鐵路西安局集團有限公司供圖
 
　　西十高鐵開通后，將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
　　此外，在7月8日上午，滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成，至此，滇藏鐵路麗江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，將轉(zhuǎn)入長軌鋪設階段。
 
　　哈巴雪山隧道位于云南省迪慶藏族自治州境內(nèi)，全長9.5公里，最大埋深1155米，為I級高風險隧道，2014年開始修建，是全線重難點控制性工程。
 
　　為了攻克軟巖大變形施工難題，中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部組織參建單位積極總結(jié)施工經(jīng)驗，通過優(yōu)化工藝工法、聯(lián)合高校院所開展科研攻關(guān)，邀請院士、專家深入隧道“把脈問診”，推動隧道建設有序推進。
 
　　哈巴雪山隧道建設過程中，昆明局集團公司組織參建各方進行了大量的方案研究與探索實踐，形成了一套大變形控制技術(shù)措施，獲得17項國家實用新型專利及發(fā)明專利，并獲得多項省級施工工法，為我國高原鐵路建設提供了極為有益的實踐探索和技術(shù)經(jīng)驗。
 
　　滇藏鐵路麗江至香格里拉段位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分。線路自麗江站引出，向北經(jīng)虎跳峽、小中甸鎮(zhèn)至香格里拉，全長139.7公里，設計行車時速為140公里。全線設麗江、拉市海、小中甸、香格里拉4座車站。
 
　　建成通車后，云南省迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史，極大補齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡和運輸服務短板，對于區(qū)域資源深度開發(fā)、維護和促進滇西北少數(shù)民族地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展，以及云南邊疆少數(shù)民族聚居區(qū)鄉(xiāng)村振興起到重要作用。
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　　據(jù)中國鐵路微信公眾號消息，7月8日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西安至十堰高速鐵路(以下簡稱西十高鐵)岱峪河2號特大橋連續(xù)梁順利完成主體工程施工，標志著西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)橋梁架設打下了堅實基礎。

 
　　西十高鐵岱峪河2號特大橋全長約2703米，此次澆筑的連續(xù)梁全長177.5米，橋梁距河面19米，高空作業(yè)難度大。
 
　　西十高鐵正線全長255.7公里，設計時速350公里，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的漢十高鐵。其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
 
　　該條高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢運行時間將由目前5小時縮短至2.5小時左右。
 
　　西十高鐵連續(xù)梁準備澆筑工作。中國鐵路西安局集團有限公司供圖
 
　　西十高鐵開通后，將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
　　此外，在7月8日上午，滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成，至此，滇藏鐵路麗江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，將轉(zhuǎn)入長軌鋪設階段。
 
　　哈巴雪山隧道位于云南省迪慶藏族自治州境內(nèi)，全長9.5公里，最大埋深1155米，為I級高風險隧道，2014年開始修建，是全線重難點控制性工程。
 
　　為了攻克軟巖大變形施工難題，中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部組織參建單位積極總結(jié)施工經(jīng)驗，通過優(yōu)化工藝工法、聯(lián)合高校院所開展科研攻關(guān)，邀請院士、專家深入隧道“把脈問診”，推動隧道建設有序推進。
 
　　哈巴雪山隧道建設過程中，昆明局集團公司組織參建各方進行了大量的方案研究與探索實踐，形成了一套大變形控制技術(shù)措施，獲得17項國家實用新型專利及發(fā)明專利，并獲得多項省級施工工法，為我國高原鐵路建設提供了極為有益的實踐探索和技術(shù)經(jīng)驗。
 
　　滇藏鐵路麗江至香格里拉段位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分。線路自麗江站引出，向北經(jīng)虎跳峽、小中甸鎮(zhèn)至香格里拉，全長139.7公里，設計行車時速為140公里。全線設麗江、拉市海、小中甸、香格里拉4座車站。
 
　　建成通車后，云南省迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史，極大補齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡和運輸服務短板，對于區(qū)域資源深度開發(fā)、維護和促進滇西北少數(shù)民族地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展，以及云南邊疆少數(shù)民族聚居區(qū)鄉(xiāng)村振興起到重要作用。

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