據(jù)了解，站前Ⅶ標(biāo)工程途經(jīng)祝橋、惠南、大團(tuán)等地區(qū)，主要施工內(nèi)容有惠南特大橋、跨S2特大橋、跨石皮泐港特大橋、跨彭平公路特大橋以及上海東動車所、房建工程等。位于動車所范圍內(nèi)的三灶路港框架中橋，全長217.8米，包含33個承臺與33個涵節(jié)，使用鋼筋3300多噸，使用混凝土32000多立方。完成后，頂板上面將鋪設(shè)軌道，用于列車進(jìn)出動車所。

 

　　項(xiàng)目于今年3月份開工。面對混凝土澆筑量大、交叉作業(yè)多、高溫酷暑等困難，項(xiàng)目部迅速部署，搶晴天戰(zhàn)雨天，在建設(shè)單位滬杭鐵路客專公司的支持下，于3天時間內(nèi)完成材料設(shè)備及施工人員進(jìn)場等準(zhǔn)備工作，并結(jié)合現(xiàn)場工序特點(diǎn)，劃分三大區(qū)塊，分區(qū)管理，同步施工，高峰期作業(yè)人員達(dá)200余人。

 

　　滬蘇通鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成通車后將填補(bǔ)上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡(luò)布局更加均衡合理。同時，沿線的東方樞紐上海東站與浦東機(jī)場將構(gòu)成上海東部的重要交通樞紐，對加快建設(shè)上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、提升城市能級和核心競爭力、提升上海中心城市輻射帶動作用等具有重要意義。