這樣海量的訪問交易流量背后，是中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵路12306科創(chuàng)中心不斷攻堅克難、矢志創(chuàng)新的奮斗成果。他們開創(chuàng)了中國鐵路電子商務時代，并借助科技力量持續(xù)推陳出新，使鐵路12306從最初售票的“小窗口”，發(fā)展成為支撐客運生產(chǎn)組織、服務人民群眾出行必不可少的大系統(tǒng)，成為體現(xiàn)人民鐵路為人民服務宗旨、讓人民群眾共享鐵路改革發(fā)展成果的大平臺。

 

　　今年“五一”假期，鐵路12306再次刷新歷史紀錄，最高峰日發(fā)售車票2209.7萬張。鐵路12306科創(chuàng)中心創(chuàng)新地對數(shù)據(jù)進行更加充分深入的分析運用，精準輔助鐵路部門優(yōu)化列車開行方案，實現(xiàn)高峰日開行12143列旅客列車，客座利用率最高達97%以上，滿足了旅客旺盛的出行需求。

 

　　鐵科院集團公司首席研究員、鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花介紹：“‘五一’期間，鐵路部門加開多趟列車，正是基于數(shù)據(jù)的支撐和技術(shù)的支持。早在假期車票開售前，我們就提前對假期客流進行了預測，研究高維時間序列模型、神經(jīng)網(wǎng)絡模型、決策樹模型等大量預測模型，來預估客流量、客流高峰日等情況，并根據(jù)候補購票的數(shù)據(jù)變化情況，及時支撐客運部門指導全路運力投放。”

 

　　此外，鐵路12306科創(chuàng)中心提前對整個售票系統(tǒng)設備進行了體檢，檢查系統(tǒng)空間能力夠不夠、計算能力足不足，不斷進行修復完善，確保設備以健康的狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。他們利用自主研發(fā)的“智多星”監(jiān)控系統(tǒng)來及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行過程中的風險問題，智能提報運維團隊處理解決，保障系統(tǒng)運行順暢。他們還組建了5支調(diào)研團隊，分赴18個鐵路局集團公司，全面收集局集團公司和站段對客票及相關(guān)系統(tǒng)的需求，及時掌握“五一”假期高峰客流新特點。

 

　　盡管已經(jīng)做了充分的準備，但是在“五一”假期售票期間，突發(fā)情況仍然時有發(fā)生。不過，這難不倒鐵路12306科創(chuàng)中心團隊。他們創(chuàng)新技術(shù)手段，做到靈活應對、見招拆招，快速響應、高效處置，讓科技創(chuàng)新成果實實在在惠及更多旅客。

 

　　招數(shù)一：補償程序。大規(guī)模并發(fā)訪問讓12306系統(tǒng)運行達到瓶頸狀態(tài)，有些機器的中央處理器利用率甚至達到了100%，導致部分候補數(shù)據(jù)出現(xiàn)了狀態(tài)不同步現(xiàn)象。他們連夜研究策略、優(yōu)化隊列機制、研發(fā)補償程序，對不同集群間的數(shù)據(jù)狀態(tài)同步通過補償機制進行補救，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

 

　　招數(shù)二：大數(shù)據(jù)挖掘。他們利用大數(shù)據(jù)，分析挖掘假期可能出現(xiàn)超員的列車和區(qū)間，在售票組織上進行創(chuàng)新處理，提前做好預防，保障了“五一”假期的運輸組織秩序。

 

　　招數(shù)三：消息通知系統(tǒng)。他們通過綜合消息服務系統(tǒng)，為旅客及時推送出行信息，讓旅客動態(tài)掌握列車實時運行情況，便于出行計劃的調(diào)整。

 

　　當被問及今后12306系統(tǒng)還會在哪些方面有所創(chuàng)新時，單杏花從智能產(chǎn)品設計、智能票務、智能站車出行服務、智能管控4個方面進行了展望。她說：“我們始終堅持問題驅(qū)動、需求驅(qū)動、發(fā)展驅(qū)動，用科技創(chuàng)新賦能12306系統(tǒng)發(fā)展，進一步加快鐵路客運數(shù)字化、智能化的發(fā)展步伐。”

 

　　——智能產(chǎn)品設計涉及鐵路客運所有的工序環(huán)節(jié)。今后，他們要對客運信息化不足的環(huán)節(jié)進行補全，對數(shù)字化沒有轉(zhuǎn)型的環(huán)節(jié)進行轉(zhuǎn)型，對數(shù)字化信息化具備條件的環(huán)節(jié)進一步進行智能化的發(fā)展。智能產(chǎn)品設計不僅是在節(jié)假日期間讓列車開得更加科學，而且可應用到鐵路一年4次的調(diào)圖編圖中。列車的起止點設置、車型車底選用、編組交路斜街等，都要通過智能的優(yōu)化設計，讓資源應用最優(yōu)，讓旅客需求得到更好的適配。

 

　　——智能票務管理是一項非常龐雜、工作量超大的工程，最終所有的管理變化工作要落實在一張張車票上。車票售出是一個復雜、動態(tài)裂變的過程，一張車票最終裂變?yōu)閹讖?、十幾張車票都是有可能的，再加上我國人口基?shù)大、假期集中出行導致海量的車票需求，所以更加需要管理的智能化，不斷實現(xiàn)業(yè)務功能彈性拓展，提升系統(tǒng)并發(fā)處理性能。

 

　　——智能站車出行服務可以更好服務人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化、全體人民共同富裕的現(xiàn)代化，全面提升鐵路客運服務的普惠性、均衡性、可及性。他們要將鐵路12306打造成為助力綜合交通的平臺，發(fā)揮流量優(yōu)勢，聯(lián)合其他交通工具，進一步做好鐵空聯(lián)運、鐵公聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運等服務，更好助力交通強國的發(fā)展。他們還將持續(xù)推出“票+旅游”產(chǎn)品，助推鐵路與文旅的深度融合，助力疫情后的文旅產(chǎn)業(yè)復蘇，讓更多的旅客“坐著高鐵看中國”。

 

　　——智能管控要從技術(shù)和管理流程兩方面進行保障。12306系統(tǒng)對維護運輸秩序、保障運輸安全具有非常重要的意義，必須采取有力有效措施確保系統(tǒng)持續(xù)安全可靠運行。他們將進一步筑牢網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全防線，加強系統(tǒng)日常維護，在信息的采集、傳輸、存儲、使用等環(huán)節(jié)采取加密措施，同時制定一系列管理要求和數(shù)據(jù)保護辦法，保障數(shù)據(jù)在進入各個工序的時候符合管理規(guī)范。

 

　　從“自主選座”到“網(wǎng)上訂餐”，從“中轉(zhuǎn)換乘”到“候補購票”，12306系統(tǒng)啟用以來不斷迭代升級，助力鐵路的服務越來越精細化、越來越溫馨，讓人們的出行更加便捷、更加從容。未來，鐵路12306科創(chuàng)中心將會繼續(xù)推出一個又一個依托科技的便民利民措施，為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展、率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化插上科技和智慧的翅膀。