沈陽地鐵6號線蘇家屯段按下建設(shè)“加速鍵”

　　近期，沈城天氣日漸轉(zhuǎn)涼，但在地鐵6號線建設(shè)現(xiàn)場，施工熱度絲毫不減，好消息頻傳！10月23日，沈陽晚報、沈報全媒體記者來到蘇家屯區(qū)地鐵6號線的下河灣站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站等車站探站，看到每一座車站都在緊鑼密鼓地進行主體和區(qū)間盾構(gòu)施工，全面按下建設(shè)“加速鍵”。沈陽地鐵6號線北起鴨綠江北街站，南至沙柳路站，全長35公里，設(shè)車站29座，是地鐵線網(wǎng)中南北走向的又一條交通干線，將延伸至蘇家屯區(qū)核心區(qū)域，會極大方便市民出行，進一步帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

 

 

 

　　昨日，記者首先來到6號線下河灣站，這里施工單位中鐵六局的建設(shè)者們正進行車站主體結(jié)構(gòu)施工。據(jù)了解，下河灣站位于迎春北街，是地鐵6號線進入蘇家屯地區(qū)的首座車站，車站總長216.4米，標準段寬度20.7米，頂板覆土約3.5米，底板埋深約17.3米。

 

　　中鐵六局沈陽地鐵6號線下河灣站現(xiàn)場負責人陳天宇表示，車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，支護型式選用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐，基坑坑外管井降水，確保施工安全與穩(wěn)定。目前正全力推進車站主體施工，力爭12月份車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂，預(yù)計春節(jié)前進行區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，確保整體工期順利完成。

 

 

 

　　到達葵松路站，記者看到車站的主體結(jié)構(gòu)已順利封頂。中鐵七局沈陽地鐵6號線葵松路站項目黨支部書記侯新建介紹，該段施工任務(wù)為兩站三區(qū)間，線路總長為3645米?？陕氛居?月底已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，是6號線蘇家屯段首座封頂車站。該車站為地下兩層島式站臺車站，車站長212.2米，標準段寬度19.7米，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。

 

　　目前，車站主體已實現(xiàn)封頂，頂板上方土方回填已完成近70%，鋼支撐拆除完成90%，葵雪區(qū)間左線“振興一號”盾構(gòu)機正在掘進施工，這也是6號線蘇家屯段首臺始發(fā)的盾構(gòu)機，右線“振興二號”正在進行組裝調(diào)試，計劃于11月中旬盾構(gòu)始發(fā)。

 

 

 

　　在雪松路站、沙柳路站、迎春街停車場出入線施工現(xiàn)場，施工單位中鐵九局的建設(shè)者正熱火朝天地進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑等主體施工作業(yè)。雪松路站總長221.0米，標準段寬度20.7米，采用明挖法施工。沙柳路站總長418.2米，標準段寬度19.7米，采用明挖法施工。中鐵九局沈陽地鐵6號線雪松路站總工程師張彤說：“截至目前，雪松路站主體結(jié)構(gòu)已完成20%，沙柳路站主體結(jié)構(gòu)已完成近10%，迎春街停車場出入線即將開展明挖區(qū)間主體施工。另外，雪松路站是未來6號線與10號線二期交會的第一座換乘站，這不僅可以改善蘇家屯百姓的出行條件，而且能為該地區(qū)的發(fā)展注入更強的動能和力量。”

 

　　沖刺四季度，奮戰(zhàn)全年紅！接下來，沈陽地鐵集團與各施工單位將以超常規(guī)舉措持續(xù)推動地鐵建設(shè)加速，確保全年各項目標任務(wù)高質(zhì)量完成。