10月24日，合肥軌道交通6號線一期首列車順利交付至科學(xué)城車輛段。備受期待的車輛顏色也隨之亮相——經(jīng)過市民投票，6號線一期主題色為“丁香紫”。除了顏色夢幻，6號線一期的列車還是一輛科技感滿滿的智能列車，可實現(xiàn)全過程的全自動運行。

 

 

　　在合肥軌道交通4號線科學(xué)城車輛段內(nèi)，一輛嶄新的列車在陽光下閃閃發(fā)光，這便是剛剛順利交付的合肥軌道交通6號線一期首列車。

 

　　大皖新聞記者現(xiàn)場看到，列車車身主體采用銀灰色，充滿科技感。車頭部分采用流線型設(shè)計，不僅提升了列車的空氣動力學(xué)性能，更賦予了它動感與活力。

 

　　車身兩側(cè)裝飾有紫色的色帶，記者了解到，根據(jù)前期市民乘客投票的結(jié)果，6號線一期主題色為“丁香紫”。

 

　　列車內(nèi)飾設(shè)計以功能和舒適為導(dǎo)向，充分汲取了城市特色，中部扶手巧妙融入“廣玉蘭”主題元素，采用曲線優(yōu)雅的造型，線條流暢而富有藝術(shù)感，既增加了扶桿數(shù)量，提高了乘車舒適度，又為車廂增添了一抹生機與活力。內(nèi)飾配色采用暖灰色，與“丁香紫”交相輝映。

 

　　據(jù)介紹，6號線一期列車采用6節(jié)車廂編組的B型車，每節(jié)車廂長約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最大載客能力達(dá)2000人，最高運行速度達(dá)100公里/小時。

 

 

　　“整個車輛的安全性更高。”合肥軌道集團建設(shè)公司車輛處副處長賈博介紹，6號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的GoA4級全自動運行系統(tǒng)設(shè)計，在無需人工干預(yù)的情況下，能夠自主完成列車喚醒、休眠、啟動、加速、巡航、減速、停車、車門開閉等全過程的全自動運行。

 

　　對乘客來說，舒適便捷的乘車體驗最為重要。“比如這個動態(tài)電子地圖，也比其他線路的要大一些。”賈博介紹，列車配備的43寸動態(tài)電子地圖、多媒體顯示屏、端部顯示屏，具備客室擁擠度智能顯示功能，可在車站實時顯示每節(jié)車廂的載客狀態(tài)，乘客可根據(jù)擁擠情況精準(zhǔn)選擇車廂，并提供了更加豐富的站點信息，體現(xiàn)出滿滿“科技感”，列車各車廂端部配備USB和無線充電設(shè)施，有效提高市民乘客乘車體驗。

 

 

　　不僅如此，列車采用先進(jìn)的隔聲降噪材料，且對車體、車門及空調(diào)等多系統(tǒng)采用氣密性設(shè)計，大大降低了列車運行噪聲。列車還配置變頻熱泵空調(diào)，設(shè)有空氣凈化系統(tǒng)，可以對車廂溫度控制自如。

 

 

　　“節(jié)能、環(huán)保是合肥軌道列車的重要發(fā)力方向，在保證列車安全和舒適性的前提下，6號線一期列車通過采用輕量化車體系統(tǒng)、輕量化轉(zhuǎn)向架、輕量化車下設(shè)備等措施實現(xiàn)列車的整體輕量化，最大程度降低列車運行能耗”賈博介紹說，列車還采用水性防火涂料，內(nèi)外飾采用環(huán)保水性漆，空調(diào)采用環(huán)保制冷劑，并配有能耗記錄裝置，全力為市民打造綠色環(huán)保列車。

 

　　首列車順利交付，這也意味著合肥軌道交通6號線的列車調(diào)試、交付、驗收、試運行等相關(guān)工作將陸續(xù)展開。目前，6號線一期17座車站已有16座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有34條貫通，后續(xù)建設(shè)工作正在有序推進(jìn)。