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青藏鐵路、中歐班列受到廣泛關(guān)注

2024-03-06 來源:人民鐵道
本文摘要:  3月4日下午,全國政協(xié)十四屆二次會議首場委員通道在人民大會堂舉行。在高原上工作,最稀缺的是氧氣,最寶貴的是精神。‘挑戰(zhàn)極限...
 
  3月4日下午,全國政協(xié)十四屆二次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。“在高原上工作,最稀缺的是氧氣,最寶貴的是精神。‘挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流’,就是激勵一代代青藏鐵路人不懈奮斗的精神力量。”全國政協(xié)委員,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安接受記者集體采訪時,深情講述了青藏鐵路高質(zhì)量發(fā)展的故事。這也是時隔6年后,鐵路系統(tǒng)政協(xié)委員再次亮相“委員通道”。
 
  這是一條神奇的天路。1956年,黨中央發(fā)出修建青藏鐵路的號召。從勘測設(shè)計到建成通車,歷經(jīng)幾代人艱苦卓絕的努力,“青藏鐵路要修,要修到拉薩去”的愿望終成現(xiàn)實。2006年全線通車的青藏鐵路,全長1956公里,近一半線路在海拔4000米以上,是各族群眾眼里的經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線和幸福線。
 
  “來到雪域高原,就愛上這片土地;選擇這份職業(yè),就只顧風(fēng)雨兼程。”2萬多名青藏鐵路人牢記人民鐵路為人民的宗旨,擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、勇毅前行,用實際行動詮釋青藏鐵路精神的內(nèi)涵。如今的雪域高原,拉林鐵路開通,復(fù)興號馳騁,幸福的歌聲傳遍四方。
 
  首場“委員通道”上,最后一位接受記者集體采訪的全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)表示,“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動實踐。在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上,中歐班列提質(zhì)增效,惠及世界、造福人民,必將駛向更加美好的未來”。
 
  近年來,在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的組織推動下,中歐班列通道能力穩(wěn)步提升、運輸時效保障有力、服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升、輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。2023年,中歐班列開行1.7萬列、發(fā)送貨物190萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比分別增長6%、18%。
 
  展望未來,國鐵集團(tuán)將采取進(jìn)一步提升鐵路口岸能力、科學(xué)合理布局中歐班列集結(jié)中心、擴(kuò)大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模等措施,推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。

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出刊周期:每周
 
 
 
 

青藏鐵路、中歐班列受到廣泛關(guān)注

人民鐵道

 
  3月4日下午,全國政協(xié)十四屆二次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。“在高原上工作,最稀缺的是氧氣,最寶貴的是精神。‘挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流’,就是激勵一代代青藏鐵路人不懈奮斗的精神力量。”全國政協(xié)委員,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安接受記者集體采訪時,深情講述了青藏鐵路高質(zhì)量發(fā)展的故事。這也是時隔6年后,鐵路系統(tǒng)政協(xié)委員再次亮相“委員通道”。
 
  這是一條神奇的天路。1956年,黨中央發(fā)出修建青藏鐵路的號召。從勘測設(shè)計到建成通車,歷經(jīng)幾代人艱苦卓絕的努力,“青藏鐵路要修,要修到拉薩去”的愿望終成現(xiàn)實。2006年全線通車的青藏鐵路,全長1956公里,近一半線路在海拔4000米以上,是各族群眾眼里的經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線和幸福線。
 
  “來到雪域高原,就愛上這片土地;選擇這份職業(yè),就只顧風(fēng)雨兼程。”2萬多名青藏鐵路人牢記人民鐵路為人民的宗旨,擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、勇毅前行,用實際行動詮釋青藏鐵路精神的內(nèi)涵。如今的雪域高原,拉林鐵路開通,復(fù)興號馳騁,幸福的歌聲傳遍四方。
 
  首場“委員通道”上,最后一位接受記者集體采訪的全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)表示,“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動實踐。在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上,中歐班列提質(zhì)增效,惠及世界、造福人民,必將駛向更加美好的未來”。
 
  近年來,在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的組織推動下,中歐班列通道能力穩(wěn)步提升、運輸時效保障有力、服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升、輻射帶動效應(yīng)日益凸顯。2023年,中歐班列開行1.7萬列、發(fā)送貨物190萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比分別增長6%、18%。
 
  展望未來,國鐵集團(tuán)將采取進(jìn)一步提升鐵路口岸能力、科學(xué)合理布局中歐班列集結(jié)中心、擴(kuò)大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模等措施,推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。