“軌道上的江蘇”再提速一季度江蘇鐵路建設完成投資同比增長15.6%

 

　　2024/04/1107:03

 

　　更大力度建設現代化交通基礎設施體系，今年以來，江蘇持續(xù)加快完善鐵路網絡，年內將確保滬蘇湖鐵路江蘇段高品質建成，全力推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等項目建設。剛剛過去的一季度，全省鐵路建設完成投資156億元，超序時進度，比去年同期增長15.6%，加快構建“軌道上的江蘇”再提速。

 

　　北沿江高鐵建設全線鋪開

 

　　一年之計在于春。眼下，北沿江高鐵江蘇段全線呈現施工繁忙景象。

 

　　4月9日，南通市境內8標段，900多名工人、100多臺機械設備開足馬力，正掀起大干熱潮。“1月以來，項目部通過開展勞動競賽，加快施工步伐，項目建設取得顯著成效。”中鐵十四局北沿江高鐵項目部工作人員張亞舒介紹，目前，項目橋梁施工樁基完成8828根、占設計總量的92%，承臺完成916個、完成占比86%，墩身完成814個、完成占比76%，如皋西站雙變四線道岔連續(xù)梁預計4月底澆筑完成，跨鄭甸大港連續(xù)梁預計4月底合龍，工程施工正在逐步向橋梁上部結構轉移。項目總工期1825天，計劃2027年10月底竣工。項目部將繼續(xù)緊扣時間節(jié)點，抓牢關鍵環(huán)節(jié)，全力以赴爭時間、趕進度，奮力推動項目建設取得新突破、邁上新臺階。

 

　　太倉境內站前3標總投資33.44億元，主要建設內容包含1條正線、4條聯絡線、1條工區(qū)走行線、4條到發(fā)線、1條安全線。“今年以來，項目馬不停蹄推進，目前工程日澆筑混凝土1700立方米，橋梁樁基工程已完成79%，承臺完成51.9%，墩身完成36.5%，重要控制節(jié)點陸續(xù)進入大跨度連續(xù)梁施工階段。”中鐵二十四局北沿江三標項目部黨支部書記王學介紹，工程計劃今年6月進行箱梁架設，年底前橋梁樁基及路基工程全部完成，承臺及墩身完成90%以上，預計2025年6月架梁完成全線貫通。

 

　　北沿江高鐵南京段方新路框構橋接長工程建設現場，中鐵二十四局北沿江高鐵南京樞紐站前3標項目一分部總工邵凡說，目前殷莊站改造施工剩余土方6.2萬立方米，揚子乙烯線剩余土方7萬立方米。下一步，將同步進行路基及附屬工程施工，力爭在5月底完成殷莊站及改建乙烯專用線全部路基土石方施工，6月底完成全部路基附屬施工，全力保障南京北站及其集疏運體系項目今年實質性開工。

 

　　滬蘇湖鐵路向建成目標奮進

 

　　滬蘇湖鐵路計劃于今年建成通車，目前，現場施工隊伍正在爭分奪秒奮戰(zhàn)。“我們負責施工的標段線路穿越上海和蘇州的二區(qū)五鎮(zhèn)，現在，主體工程施工已全部完成，正在進行附屬工程施工，幾百名工人同時在崗，緊鑼密鼓推動剩余施工任務進展，確保既定目標按期完成。”4月10日，中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目安監(jiān)部部長張永康介紹。滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網絡。

 

　　開春以來，備受關注的寧淮城際鐵路建設全面開啟加速度。“站前2標總投資約29.6億元，橫跨淮安市洪澤區(qū)、金湖縣到省界，全長約38公里。截至一季度累計完成產值約7.4億元，目前鉆孔樁累計完成7629根，承臺累計完成453個，墩身累計完成240個。”中鐵十六局寧淮城際鐵路項目負責人齊加晏表示，下一步，將繼續(xù)加大施工力度，搶抓當前施工有利時機，倒排工期，千方百計加快項目建設進度，確保按時完成年度生產任務。

 

　　滬蘇通鐵路太倉至四團段站前3標工程是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分。“工程總投資約14.84億元，目前，工程日澆筑混凝土1000立方米，橋梁鉆孔樁完成82%，橋梁承臺完成51%，橋梁墩身完成36%，完成總工期的33%左右。”中鐵二十四局滬通二期項目黨支部書記錢靖介紹，工程計劃今年12月底完成，確保主線預制梁順利架設，預計明年上半年橋梁和路基主體結構全部完成。

 

　　鐵路貨運通道進一步加密

 

　　更高標準建設現代交通物流體系，今年，江蘇要加快建設一批多式聯運貨運樞紐項目，重點推進蘇中蘇北地區(qū)鐵路物流基地新建、改擴建，建成2個多式聯運貨運樞紐項目，實現設區(qū)市全覆蓋，確保建成運河宿遷港鐵路專用線等項目。

 

　　近日，江蘇首條百億級投資的地方鐵路洋呂鐵路進入動態(tài)驗收階段，標志著全線開通運營進入倒計時。洋呂鐵路是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內河到碼頭，港口通大洋”現代集疏運體系的重要鐵路貨運通道，建成后將進一步服務長江經濟帶沿線地區(qū)以及蘇南、上海等長三角地區(qū)企業(yè)出海提高效率、降低成本。“洋呂鐵路正線全長約78公里，設計時速120公里?，F已完成全部投資落地，當前呂四至呂四港專用線（支線）正準備進行最后收尾驗收工作，為打通進港‘最后一公里’做好準備。”中鐵上海院洋呂鐵路EPC項目負責人吳文軍介紹。

 

　　江都鐵路專用線項目是《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網布局規(guī)劃》中的重點支線工程，對優(yōu)化調整江蘇省運輸結構、促進區(qū)域物流和經濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。“今年以來，該項目已實現一季度投資落地5000萬元，完成年度投資計劃的29.2%，開工以來累計完成投資5.11億元。”中鐵上海院江都鐵路專用線物流基地EPC項目負責人何守耀介紹，下一步，將開始物流基地路面結構層鋪設、圍墻施工、龍門吊安裝，以及全線的鋪軌、信號樓設備安裝調試和江都站站場改造。

 

　　宿遷市運河宿遷港鐵路專用線項目建設現場，橋梁和路基的附屬工程正在火熱施工中。“項目已于2023年年底完成主體工程施工，截至目前，附屬工程已完成70%，項目建設接近尾聲。”中鐵二十四局宿遷港鐵路專用線項目經理王立強表示，在一季度作業(yè)基礎上，正向今年6月份完成項目建成目標沖刺。該項目正式投入使用后，將有力促進宿遷市沿河產業(yè)帶發(fā)展，進一步拓展宿遷港發(fā)展空間，提高港口核心競爭力。

 

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