4月14日，恒張力架線車平穩(wěn)地行駛在滬蘇湖鐵路松江南至汾湖區(qū)間，施工人員熟練地操作設(shè)備進(jìn)行接觸網(wǎng)架設(shè)作業(yè)。中鐵電氣化局滬蘇湖鐵路四電項(xiàng)目經(jīng)理羅東北介紹，春節(jié)后復(fù)工至今，滬蘇湖鐵路已完成接觸網(wǎng)承導(dǎo)144.4條公里，通信、信號(hào)、電力變電等四電工程已完成總體建設(shè)的80%。

 

　　今年以來，各地鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，取得良好進(jìn)展。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路一季度完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長9.9%，實(shí)現(xiàn)全年良好開局。

 

　　今年一季度，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段、漳州至汕頭高鐵、平?jīng)鲋翍c陽鐵路、文山至蒙自鐵路等一批新線開工建設(shè)；池州至黃山高鐵正在同步開展運(yùn)行試驗(yàn)和開通運(yùn)營準(zhǔn)備工作；蘭張高鐵蘭州至武威段已啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段。

 

　　國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門充分發(fā)揮鐵路投資帶動(dòng)作用，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，進(jìn)一步提升現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量，增強(qiáng)通達(dá)性和覆蓋面。以滬蘇湖鐵路為例，目前，該線路全線已進(jìn)入建設(shè)沖刺階段，預(yù)計(jì)年底具備開通運(yùn)營條件。

 

　　鐵路部門還統(tǒng)籌各方資源，針對鐵路項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，加強(qiáng)施工組織和科技攻關(guān)，確保各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

 

　　4月15日，在中鐵隧道局集團(tuán)承建的都四山地軌道交通DSZQ-1標(biāo)項(xiàng)目蒲陽站盾構(gòu)接收井，“蜀光號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著國內(nèi)首條山地軌道交通工程首個(gè)盾構(gòu)隧道順利貫通。該項(xiàng)目存在高富水、高滲透性、高含量卵石、長距離掘進(jìn)等困難，施工方邀請國內(nèi)知名專家開展技術(shù)攻關(guān)，攻克了盾構(gòu)極限地層挑戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)貫通。

 

　　4月16日，由長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)管理、中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵武（漢）宜（昌）段鐘祥漢江特大橋316號(hào)主塔順利封頂，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。該工程水下基礎(chǔ)施工存在巖層脆弱、河床不平等困難，施工方運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)進(jìn)行模擬測算，先后攻克塔梁同步交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、主塔線形控制難度大等施工技術(shù)難題。

 

　　一季度，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目橋梁、隧道等控制性工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。龍龍高鐵梅州至龍川段、渝昆高鐵重慶至宜賓段開始全線鋪軌，杭州至衢州鐵路全線隧道貫通，廣州至湛江高鐵湛江灣海底隧道貫通，寧波至舟山鐵路富翅門公鐵兩用大橋開工建設(shè)。

 

　　本文源自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)