中國高鐵再提速，領(lǐng)跑世界向未來

　　由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創(chuàng)新工程目前正全面推進，其中CR450動車組樣車正在加緊研制，將于年內(nèi)下線。CR450動車組的研制是在2017年下線的復(fù)興號中國標準動車組CR400的基礎(chǔ)上又一次技術(shù)突破，列車運行時速將從350公里提升到400公里。

 

　　中國高鐵再提速，既是立足當前的現(xiàn)實所需，也是著眼未來的長遠之舉。按照中國高鐵命名規(guī)則，CR450是指實驗運行時速450公里、商業(yè)運行時速400公里的高速動車組列車。從時速350公里到時速400公里，50公里不僅僅是一個數(shù)字，更體現(xiàn)了經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，是我國科技創(chuàng)新能力和綜合國力的體現(xiàn)。面向未來，中國高鐵的再度提速將使我國高鐵保持著在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，也將進一步壓縮各區(qū)域間的時空距離，密切城市間的聯(lián)系，給人們出行帶來更多便利，還將促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動高鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級。

 

　　中國高鐵再提速，離不開科技賦能。高鐵提速并非簡單的加速過程，不僅要跑得快，還要停得穩(wěn)、能耗低。CR450科技創(chuàng)新工程自2021年啟動以來，先后完成了17項新技術(shù)部件樣機研制，搭載CR400綜合檢測列車開展57項科研試驗，創(chuàng)造了動車組明線單列時速453公里、相對交會時速891公里和隧道交會時速840公里的新紀錄。根據(jù)已知的試驗數(shù)據(jù)，CR450車體的重量比既有的CR400復(fù)興號列車減少12%左右，同時運行阻力、能耗指標各降低20%；制動性能和牽引效率分別提升20%和3%，讓列車在制動距離、噪音、能耗指標不變的情況下，實現(xiàn)運營時速提高50公里……CR450交出的“成績單”，再次體現(xiàn)了科技創(chuàng)新之于中國高鐵的重要性。

 

　　中國高鐵跑出科技創(chuàng)新“加速度”，成為中國科技自主創(chuàng)新的生動縮影。中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施和移動裝備水平不斷提升，一步一個臺階，經(jīng)歷了時速200公里、250公里、300公里、350公里的逐級跨越。CR450科技創(chuàng)新工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。目前，時速400公里基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新和更高速度綜合試驗段建設(shè)取得重要進展。CR450動車組已完成頂層指標和總體方案制定，進入施工設(shè)計和樣車研制階段。中國高鐵，值得期待；中國速度，振奮人心。

 

　　中國高鐵再提速，領(lǐng)跑世界向未來。即將在年內(nèi)下線的CR450動車組，將促進我國高速鐵路動車組、基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，填補時速400公里高鐵技術(shù)標準體系空白。相信隨著CR450科技創(chuàng)新工程取得的相關(guān)科研成果廣泛運用于鐵路建設(shè)和運營領(lǐng)域，必將進一步提升鐵路科技自立自強能力，鞏固擴大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢?？萍假x能、創(chuàng)新驅(qū)動，中國高鐵必將駛向更加光明的未來。