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鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新的顯著成效 改革持續(xù)深化貨運(yùn)新風(fēng)撲面

2024-07-25 來源:中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
本文摘要:今年1月至6月,國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.2億噸,鐵路貨運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高,形成改革勢能競相迸發(fā)、創(chuàng)新活力充分涌動的生動局面。

 
  今年1月至6月,國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.2億噸,鐵路貨運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高,形成改革勢能競相迸發(fā)、創(chuàng)新活力充分涌動的生動局面。
 
  今年以來,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署,持續(xù)深化貨運(yùn)市場化改革,加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求,加大貨運(yùn)能力投放,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),加快鐵路專用線建設(shè),優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給和運(yùn)輸組織,為國民經(jīng)濟(jì)回升向好和降低全社會物流成本提供有力支撐。
 
  數(shù)據(jù)顯示,今年二季度以來,國家鐵路日均完成貨物發(fā)送量1078萬噸,環(huán)比增長4.2%;6月份,國家鐵路發(fā)送貨物3.32億噸,完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2665億噸公里,同比分別增長6.1%、5.3%,均創(chuàng)歷史同期新高。目前,我國鐵路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位,并持續(xù)保持高位運(yùn)行,其中貨運(yùn)量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯鐵路貨運(yùn)量總和。上揚(yáng)的增長曲線,折射出經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的良好態(tài)勢,也彰顯出鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新的顯著成效。
 
  拆除“籬笆”、厚培“土壤”,錨定經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對現(xiàn)代物流的需求,國鐵集團(tuán)對既有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行系統(tǒng)性重塑。40個(gè)鐵路物流中心遍布全國、599個(gè)營業(yè)部各盡其責(zé),不斷延伸的鐵路物流觸點(diǎn)以全新的經(jīng)營管理模式、靈活的市場化運(yùn)行機(jī)制,推動傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸由“站到站”向“門對門”全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)變,目前已累計(jì)簽訂物流總包合同運(yùn)量3.3億噸。
 
  物流通則商流暢,商流暢則經(jīng)濟(jì)興。聚焦為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“舒經(jīng)活絡(luò)”,鐵路貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革步履不停。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),研發(fā)卷鋼箱、糧食箱、危貨液體罐箱等17種新箱型,積極推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”,有效推動了公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。目前,連接內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)城市的多聯(lián)快車已覆蓋各省會城市,連接港口和內(nèi)陸腹地城市的鐵??炀€班列已覆蓋全國主要港口。優(yōu)化“高鐵急送”服務(wù),開好成都至昆明間整列高鐵快運(yùn)動車組,在鄭州航空港站至重慶北站間開展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸服務(wù),顯著提升鐵路物流服務(wù)品質(zhì)。著眼當(dāng)下、面向未來,一系列物流新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)態(tài),迸發(fā)出鐵路貨運(yùn)發(fā)展澎湃動能。6月份,國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨物發(fā)送量同比分別增長18.0%、12.1%、21.2%,均創(chuàng)歷史同期新高。
 
  今年以來,鐵路與金融機(jī)構(gòu)深化合作,持續(xù)完善運(yùn)費(fèi)貸、信用證結(jié)算、鐵路單證融資三類物流金融服務(wù)產(chǎn)品,累計(jì)授信融資總額121億元,小微客戶占比達(dá)80%以上,有效降低了客戶融資成本。與此同時(shí),鐵路部門積極探索市場化運(yùn)價(jià)機(jī)制,針對“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸需求,為客戶量身定制“一口價(jià)”運(yùn)輸方案,有效降低了全程物流成本。
 
  好產(chǎn)品就是硬實(shí)力。為全面樹立做市場、做產(chǎn)品、做服務(wù)的新形象,鐵路人以分秒必爭的緊迫感、事不避難的執(zhí)行力,扎實(shí)推進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)增效:支持加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè),發(fā)布新的《鐵路專用線接軌管理辦法》,通過95306網(wǎng)站敞開受理接軌申請,進(jìn)一步簡化接軌辦理流程、提高辦理效率,充分調(diào)動地方企業(yè)建設(shè)鐵路專用線的積極性,今年以來已建成鐵路專用線12條、開建149條。此外,優(yōu)化鐵路物流基地布局,西安國際港等171個(gè)物流基地高效運(yùn)行。
 
  在加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的同時(shí),鐵路主動擔(dān)負(fù)國鐵企業(yè)政治責(zé)任和社會責(zé)任,有力有效保障國家公益性運(yùn)輸和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
 
  ——精心組織迎峰度夏能源保供運(yùn)輸。用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、蘭新等主要貨運(yùn)通道,大力開行萬噸列車,加強(qiáng)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)組織。截至6月底,全路371家鐵路直供電廠電煤庫存8684萬噸,同比增加608萬噸,增長7.5%,可耗天數(shù)在39天以上。精心組織石油、化肥農(nóng)藥、防汛救災(zāi)等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸,開辟綠色通道,給予運(yùn)力傾斜。6月份,國家鐵路石油、化肥農(nóng)藥運(yùn)量同比分別增長4.0%、26.2%。
 
  ——積極打造中歐班列、中亞班列、中老鐵路跨境列車等鐵路國際聯(lián)運(yùn)品牌。持續(xù)提升通道運(yùn)輸能力和重點(diǎn)口岸換裝能力,擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行規(guī)模,實(shí)現(xiàn)跨里海中歐班列去程常態(tài)化開行;積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,加強(qiáng)班列全程運(yùn)行盯控和安全保障,跨境貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢,為服務(wù)我國外貿(mào)發(fā)展和高水平對外開放注入新動能。今年以來,中歐班列發(fā)送108.3萬標(biāo)箱,同比增長11%;中亞班列發(fā)送42.7萬標(biāo)箱,同比增長12.1%;中老鐵路跨境貨物發(fā)送278.3萬噸,同比增長20.7%。
 
  黨的十八大以來,國鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量的決策部署,充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的體制機(jī)制優(yōu)勢,持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快貨運(yùn)通道建設(shè),先后建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運(yùn)干線鐵路,構(gòu)建了先進(jìn)高效的集疏運(yùn)體系。大力發(fā)展重載運(yùn)輸,大秦鐵路(601006)常態(tài)化開行2萬噸重載列車,年運(yùn)量最高達(dá)4.51億噸,保持著單條鐵路最高年運(yùn)量世界紀(jì)錄。加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),研發(fā)投用復(fù)興型大功率機(jī)車、C80E貨車等新型裝備,優(yōu)化貨物運(yùn)輸組織,調(diào)整生產(chǎn)力布局,大幅提升了貨運(yùn)能力和效率,推動我國鐵路實(shí)現(xiàn)由瓶頸制約型運(yùn)輸?shù)街鸩竭m應(yīng)型運(yùn)輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變,為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供了有力支撐,為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了積極貢獻(xiàn)。
 
  站在新起點(diǎn),錨定新目標(biāo),砥礪新征程。鐵路部門將進(jìn)一步深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,持續(xù)推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),增加貨運(yùn)能力和供給,提升服務(wù)品質(zhì)和效率,更加有力有效服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活。

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鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新的顯著成效

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司


 
  今年1月至6月,國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.2億噸,鐵路貨運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高,形成改革勢能競相迸發(fā)、創(chuàng)新活力充分涌動的生動局面。
 
  今年以來,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署,持續(xù)深化貨運(yùn)市場化改革,加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求,加大貨運(yùn)能力投放,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),加快鐵路專用線建設(shè),優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給和運(yùn)輸組織,為國民經(jīng)濟(jì)回升向好和降低全社會物流成本提供有力支撐。
 
  數(shù)據(jù)顯示,今年二季度以來,國家鐵路日均完成貨物發(fā)送量1078萬噸,環(huán)比增長4.2%;6月份,國家鐵路發(fā)送貨物3.32億噸,完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2665億噸公里,同比分別增長6.1%、5.3%,均創(chuàng)歷史同期新高。目前,我國鐵路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位,并持續(xù)保持高位運(yùn)行,其中貨運(yùn)量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯鐵路貨運(yùn)量總和。上揚(yáng)的增長曲線,折射出經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的良好態(tài)勢,也彰顯出鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新的顯著成效。
 
  拆除“籬笆”、厚培“土壤”,錨定經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對現(xiàn)代物流的需求,國鐵集團(tuán)對既有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行系統(tǒng)性重塑。40個(gè)鐵路物流中心遍布全國、599個(gè)營業(yè)部各盡其責(zé),不斷延伸的鐵路物流觸點(diǎn)以全新的經(jīng)營管理模式、靈活的市場化運(yùn)行機(jī)制,推動傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸由“站到站”向“門對門”全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)變,目前已累計(jì)簽訂物流總包合同運(yùn)量3.3億噸。
 
  物流通則商流暢,商流暢則經(jīng)濟(jì)興。聚焦為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“舒經(jīng)活絡(luò)”,鐵路貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革步履不停。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),研發(fā)卷鋼箱、糧食箱、危貨液體罐箱等17種新箱型,積極推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”,有效推動了公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。目前,連接內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)城市的多聯(lián)快車已覆蓋各省會城市,連接港口和內(nèi)陸腹地城市的鐵海快線班列已覆蓋全國主要港口。優(yōu)化“高鐵急送”服務(wù),開好成都至昆明間整列高鐵快運(yùn)動車組,在鄭州航空港站至重慶北站間開展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸服務(wù),顯著提升鐵路物流服務(wù)品質(zhì)。著眼當(dāng)下、面向未來,一系列物流新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)態(tài),迸發(fā)出鐵路貨運(yùn)發(fā)展澎湃動能。6月份,國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨物發(fā)送量同比分別增長18.0%、12.1%、21.2%,均創(chuàng)歷史同期新高。
 
  今年以來,鐵路與金融機(jī)構(gòu)深化合作,持續(xù)完善運(yùn)費(fèi)貸、信用證結(jié)算、鐵路單證融資三類物流金融服務(wù)產(chǎn)品,累計(jì)授信融資總額121億元,小微客戶占比達(dá)80%以上,有效降低了客戶融資成本。與此同時(shí),鐵路部門積極探索市場化運(yùn)價(jià)機(jī)制,針對“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸需求,為客戶量身定制“一口價(jià)”運(yùn)輸方案,有效降低了全程物流成本。
 
  好產(chǎn)品就是硬實(shí)力。為全面樹立做市場、做產(chǎn)品、做服務(wù)的新形象,鐵路人以分秒必爭的緊迫感、事不避難的執(zhí)行力,扎實(shí)推進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)增效:支持加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè),發(fā)布新的《鐵路專用線接軌管理辦法》,通過95306網(wǎng)站敞開受理接軌申請,進(jìn)一步簡化接軌辦理流程、提高辦理效率,充分調(diào)動地方企業(yè)建設(shè)鐵路專用線的積極性,今年以來已建成鐵路專用線12條、開建149條。此外,優(yōu)化鐵路物流基地布局,西安國際港等171個(gè)物流基地高效運(yùn)行。
 
  在加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的同時(shí),鐵路主動擔(dān)負(fù)國鐵企業(yè)政治責(zé)任和社會責(zé)任,有力有效保障國家公益性運(yùn)輸和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
 
  ——精心組織迎峰度夏能源保供運(yùn)輸。用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、蘭新等主要貨運(yùn)通道,大力開行萬噸列車,加強(qiáng)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)組織。截至6月底,全路371家鐵路直供電廠電煤庫存8684萬噸,同比增加608萬噸,增長7.5%,可耗天數(shù)在39天以上。精心組織石油、化肥農(nóng)藥、防汛救災(zāi)等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸,開辟綠色通道,給予運(yùn)力傾斜。6月份,國家鐵路石油、化肥農(nóng)藥運(yùn)量同比分別增長4.0%、26.2%。
 
  ——積極打造中歐班列、中亞班列、中老鐵路跨境列車等鐵路國際聯(lián)運(yùn)品牌。持續(xù)提升通道運(yùn)輸能力和重點(diǎn)口岸換裝能力,擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行規(guī)模,實(shí)現(xiàn)跨里海中歐班列去程常態(tài)化開行;積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,加強(qiáng)班列全程運(yùn)行盯控和安全保障,跨境貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢,為服務(wù)我國外貿(mào)發(fā)展和高水平對外開放注入新動能。今年以來,中歐班列發(fā)送108.3萬標(biāo)箱,同比增長11%;中亞班列發(fā)送42.7萬標(biāo)箱,同比增長12.1%;中老鐵路跨境貨物發(fā)送278.3萬噸,同比增長20.7%。
 
  黨的十八大以來,國鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量的決策部署,充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的體制機(jī)制優(yōu)勢,持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快貨運(yùn)通道建設(shè),先后建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運(yùn)干線鐵路,構(gòu)建了先進(jìn)高效的集疏運(yùn)體系。大力發(fā)展重載運(yùn)輸,大秦鐵路(601006)常態(tài)化開行2萬噸重載列車,年運(yùn)量最高達(dá)4.51億噸,保持著單條鐵路最高年運(yùn)量世界紀(jì)錄。加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),研發(fā)投用復(fù)興型大功率機(jī)車、C80E貨車等新型裝備,優(yōu)化貨物運(yùn)輸組織,調(diào)整生產(chǎn)力布局,大幅提升了貨運(yùn)能力和效率,推動我國鐵路實(shí)現(xiàn)由瓶頸制約型運(yùn)輸?shù)街鸩竭m應(yīng)型運(yùn)輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變,為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供了有力支撐,為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了積極貢獻(xiàn)。
 
  站在新起點(diǎn),錨定新目標(biāo),砥礪新征程。鐵路部門將進(jìn)一步深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,持續(xù)推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),增加貨運(yùn)能力和供給,提升服務(wù)品質(zhì)和效率,更加有力有效服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活。