鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新的顯著成效

　

　　今年1月至6月，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.2億噸，鐵路貨運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高，形成改革勢能競相迸發(fā)、創(chuàng)新活力充分涌動的生動局面。

 

　　今年以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署，持續(xù)深化貨運(yùn)市場化改革，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求，加大貨運(yùn)能力投放，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快鐵路專用線建設(shè)，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給和運(yùn)輸組織，為國民經(jīng)濟(jì)回升向好和降低全社會物流成本提供有力支撐。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，今年二季度以來，國家鐵路日均完成貨物發(fā)送量1078萬噸，環(huán)比增長4.2%；6月份，國家鐵路發(fā)送貨物3.32億噸，完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2665億噸公里，同比分別增長6.1%、5.3%，均創(chuàng)歷史同期新高。目前，我國鐵路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位，并持續(xù)保持高位運(yùn)行，其中貨運(yùn)量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯鐵路貨運(yùn)量總和。上揚(yáng)的增長曲線，折射出經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的良好態(tài)勢，也彰顯出鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新的顯著成效。

 

　　拆除“籬笆”、厚培“土壤”，錨定經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對現(xiàn)代物流的需求，國鐵集團(tuán)對既有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行系統(tǒng)性重塑。40個(gè)鐵路物流中心遍布全國、599個(gè)營業(yè)部各盡其責(zé)，不斷延伸的鐵路物流觸點(diǎn)以全新的經(jīng)營管理模式、靈活的市場化運(yùn)行機(jī)制，推動傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸由“站到站”向“門對門”全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，目前已累計(jì)簽訂物流總包合同運(yùn)量3.3億噸。

 

　　物流通則商流暢，商流暢則經(jīng)濟(jì)興。聚焦為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“舒經(jīng)活絡(luò)”，鐵路貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革步履不停。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，研發(fā)卷鋼箱、糧食箱、危貨液體罐箱等17種新箱型，積極推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，有效推動了公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。目前，連接內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)城市的多聯(lián)快車已覆蓋各省會城市，連接港口和內(nèi)陸腹地城市的鐵海快線班列已覆蓋全國主要港口。優(yōu)化“高鐵急送”服務(wù)，開好成都至昆明間整列高鐵快運(yùn)動車組，在鄭州航空港站至重慶北站間開展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸服務(wù)，顯著提升鐵路物流服務(wù)品質(zhì)。著眼當(dāng)下、面向未來，一系列物流新產(chǎn)品、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)，迸發(fā)出鐵路貨運(yùn)發(fā)展澎湃動能。6月份，國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨物發(fā)送量同比分別增長18.0%、12.1%、21.2%，均創(chuàng)歷史同期新高。

 

　　今年以來，鐵路與金融機(jī)構(gòu)深化合作，持續(xù)完善運(yùn)費(fèi)貸、信用證結(jié)算、鐵路單證融資三類物流金融服務(wù)產(chǎn)品，累計(jì)授信融資總額121億元，小微客戶占比達(dá)80%以上，有效降低了客戶融資成本。與此同時(shí)，鐵路部門積極探索市場化運(yùn)價(jià)機(jī)制，針對“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸需求，為客戶量身定制“一口價(jià)”運(yùn)輸方案，有效降低了全程物流成本。

 

　　好產(chǎn)品就是硬實(shí)力。為全面樹立做市場、做產(chǎn)品、做服務(wù)的新形象，鐵路人以分秒必爭的緊迫感、事不避難的執(zhí)行力，扎實(shí)推進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)增效：支持加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，發(fā)布新的《鐵路專用線接軌管理辦法》，通過95306網(wǎng)站敞開受理接軌申請，進(jìn)一步簡化接軌辦理流程、提高辦理效率，充分調(diào)動地方企業(yè)建設(shè)鐵路專用線的積極性，今年以來已建成鐵路專用線12條、開建149條。此外，優(yōu)化鐵路物流基地布局，西安國際港等171個(gè)物流基地高效運(yùn)行。

 

　　在加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的同時(shí)，鐵路主動擔(dān)負(fù)國鐵企業(yè)政治責(zé)任和社會責(zé)任，有力有效保障國家公益性運(yùn)輸和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。

 

　　——精心組織迎峰度夏能源保供運(yùn)輸。用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、蘭新等主要貨運(yùn)通道，大力開行萬噸列車，加強(qiáng)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)組織。截至6月底，全路371家鐵路直供電廠電煤庫存8684萬噸，同比增加608萬噸，增長7.5%，可耗天數(shù)在39天以上。精心組織石油、化肥農(nóng)藥、防汛救災(zāi)等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸，開辟綠色通道，給予運(yùn)力傾斜。6月份，國家鐵路石油、化肥農(nóng)藥運(yùn)量同比分別增長4.0%、26.2%。

 

　　——積極打造中歐班列、中亞班列、中老鐵路跨境列車等鐵路國際聯(lián)運(yùn)品牌。持續(xù)提升通道運(yùn)輸能力和重點(diǎn)口岸換裝能力，擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行規(guī)模，實(shí)現(xiàn)跨里海中歐班列去程常態(tài)化開行；積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，加強(qiáng)班列全程運(yùn)行盯控和安全保障，跨境貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢，為服務(wù)我國外貿(mào)發(fā)展和高水平對外開放注入新動能。今年以來，中歐班列發(fā)送108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%；中亞班列發(fā)送42.7萬標(biāo)箱，同比增長12.1%；中老鐵路跨境貨物發(fā)送278.3萬噸，同比增長20.7%。

 

　　黨的十八大以來，國鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量的決策部署，充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的體制機(jī)制優(yōu)勢，持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快貨運(yùn)通道建設(shè)，先后建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運(yùn)干線鐵路，構(gòu)建了先進(jìn)高效的集疏運(yùn)體系。大力發(fā)展重載運(yùn)輸，大秦鐵路（601006）常態(tài)化開行2萬噸重載列車，年運(yùn)量最高達(dá)4.51億噸，保持著單條鐵路最高年運(yùn)量世界紀(jì)錄。加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，研發(fā)投用復(fù)興型大功率機(jī)車、C80E貨車等新型裝備，優(yōu)化貨物運(yùn)輸組織，調(diào)整生產(chǎn)力布局，大幅提升了貨運(yùn)能力和效率，推動我國鐵路實(shí)現(xiàn)由瓶頸制約型運(yùn)輸?shù)街鸩竭m應(yīng)型運(yùn)輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變，為保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供了有力支撐，為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了積極貢獻(xiàn)。

 

　　站在新起點(diǎn)，錨定新目標(biāo)，砥礪新征程。鐵路部門將進(jìn)一步深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，增加貨運(yùn)能力和供給，提升服務(wù)品質(zhì)和效率，更加有力有效服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活。