從“1”到“16萬公里”中國鐵路領跑世界

 

　　9月20日，由中國鐵建承建的我國粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的綜合高鐵樞紐——新建汕頭站一期站房正式啟用，這是中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里后交付的首座大型站房。

 

　　連點成線、織線成網，從1952年新中國第一條鐵路——成渝鐵路貫通，到如今“八縱八橫”高鐵主通道建成運營規(guī)模達80%，一張世界上最現代化的鐵路網和最發(fā)達的高鐵網正在神州大地上快速延展，一列列復興號日夜奔馳、重構時空，為經濟社會高質量發(fā)展注入澎湃動力。

 

　　“蜀道之難，難于上青天”。成渝鐵路，規(guī)劃于清末，但直到1949年，還只是地圖上的一條虛線。新中國成立后，10多萬軍民肩挑手提，這條全長505公里的線路從開工修建到順利通車僅用了兩年時間，彼時成都到重慶需耗時30個小時。

 

　　如今，“復興號”智能動車組飛馳于成渝高鐵，成渝一小時生活圈成為現實。設計時速350公里的成渝中線高鐵正在興建，預計2027年成都至重慶50分鐘便可抵達。

 

　　從“蜀道難”到“蜀道暢”的變化并不是個例。75年來，中國鐵路經歷了從跟跑到并跑再到領跑的歷史性變革，成為中國道路的生動注腳。

 

　　——1年，現代化鐵路網增長約3600公里，奮進中國步履堅實。

 

　　1949年，2.1萬公里；1978年，5.2萬公里；2003年，7.3萬公里；2012年，9.8萬公里；2024年，16萬公里……中國鐵路總里程勾勒出一條指數型上升曲線。

 

　　黨的十八大以來，中國高鐵建設進入快車道，年均投產高鐵新線3000公里以上。目前，中國高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。

 

　　“我國鐵路基礎設施整體水平已居世界前列，具備了向更高水平現代化邁進的基礎和條件。”中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）黨組書記、董事長劉振芳表示，到2025年全國鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里左右。

 

　　——1天，中國鐵路運載旅客上千萬人次，流動中國活力充沛。

 

　　目前鐵路覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，2012年以來共有145個縣結束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市，全國19個主要城市群均已實現高鐵聯通。

 

　　看東南沿海，廣汕高鐵為粵港澳大灣區(qū)打造“新引擎”，滬寧沿江高鐵助力長三角一體化加速發(fā)展；望西部腹地，貴南高鐵串起30多個民族地區(qū)，麗香鐵路點燃沿線旅游經濟……今天的中國，鐵路旅客發(fā)送量、旅客周轉量，貨運量、貨運周轉量等指標穩(wěn)居世界首位。其中，貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。

 

　　——1小時，復興號“貼地飛行”350公里，創(chuàng)新中國動力澎湃。

 

　　新中國成立前，中華大地上行駛的是來自9個國家、98種型號的4069臺蒸汽機車，被戲稱為“萬國機車博覽會”。

 

　　如今，中國是世界上唯一實現高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家。今年6月24日，“復興號高速列車”榮獲國家科學技術進步獎特等獎。

 

　　國鐵集團科技和信息化部網信安全總監(jiān)劉大為介紹，目前，中國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，智能高鐵技術全面實現自主化，高鐵技術樹起國際標桿。

 

　　當下，由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創(chuàng)新工程正全面推進，該工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎設施技術創(chuàng)新。其中，CR450動車組樣車將在2024年內下線。

 

　　七十五載波瀾壯闊，新時代中激流猛進。滿載著中國式現代化的光榮使命，復興號鳴笛啟程，勇往直前……（記者王璐）