跨越皖北三市，這條時速350公里高鐵建設(shè)迎新進展→

 

　　8月8日凌晨3時，在位于安徽省淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)淮宿蚌城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場，經(jīng)過施工人員連續(xù)3小時奮戰(zhàn)，全線跨徑最大、跨數(shù)最多的連續(xù)梁——跨新濉河連續(xù)梁正式合龍，標志著項目建設(shè)取得重大進展，為該區(qū)段架梁通道貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

　　淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。

 

　　淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵?；此薨龀请H鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，密切皖北城市群與合肥都市圈聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。