國內(nèi)首條高鐵軌枕與構(gòu)件共線智能生產(chǎn)線在滇投產(chǎn) 標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在智能化轉(zhuǎn)型上邁出實質(zhì)性步伐
2024-08-19 來源:云南日報
本文摘要:近日,國內(nèi)首條高鐵雙塊式軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件共線智能生產(chǎn)線在渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場正式投產(chǎn),標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在智能化轉(zhuǎn)型上邁出了實質(zhì)性步伐。生產(chǎn)線的成功投產(chǎn),也為渝昆高鐵開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
近日,國內(nèi)首條高鐵雙塊式軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件共線智能生產(chǎn)線在渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場正式投產(chǎn),標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在智能化轉(zhuǎn)型上邁出了實質(zhì)性步伐。生產(chǎn)線的成功投產(chǎn),也為渝昆高鐵開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
該智能生產(chǎn)線位于鹽津縣境內(nèi),占地面積達(dá)50000平方米,集數(shù)字仿真、智能機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)于一體,承擔(dān)著渝昆高鐵50多萬根雙塊式軌枕和60萬塊小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。
在智能生產(chǎn)線上,一根根高鐵軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件在幾乎無人工干預(yù)的情況下自動完成生產(chǎn),智能生產(chǎn)線集成了智能打磨、全自動安裝、精準(zhǔn)布料、智能檢測等14個先進(jìn)工位,以“物聯(lián)網(wǎng)+”為核心,實現(xiàn)了人、機(jī)、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素的深度互聯(lián),大幅提高了生產(chǎn)效率,降低了成本和能耗。
中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部經(jīng)理饒勝斌介紹,這條生產(chǎn)線實現(xiàn)了高鐵的雙塊式軌枕與小型預(yù)制構(gòu)件的并線設(shè)計、共線生產(chǎn),從鋼材加工到軌枕生產(chǎn)一條生產(chǎn)線就可以完成,是目前國內(nèi)最先進(jìn)的智能化生產(chǎn)線。生產(chǎn)線每2.5分鐘即可完成一個模塊的生產(chǎn),較傳統(tǒng)方式工效提升50%、運營成本降低25%,單位產(chǎn)值能耗降低了12%。
“高鐵軌枕斷面高度誤差要求是正負(fù)3毫米,這條生產(chǎn)線生產(chǎn)的軌枕誤差控制在正負(fù)1毫米,處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,為高鐵建設(shè)領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗。”中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部軌枕場負(fù)責(zé)人錢勇介紹,智能生產(chǎn)線相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線具有多方面的優(yōu)勢,如勞動強(qiáng)度大幅降低、有效降低人身傷害風(fēng)險,質(zhì)量方面也更加可控。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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