渝昆高鐵渝宜段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

 

　　8月16日9時(shí)10分，55941次檢測(cè)列車(chē)從重慶西站駛出，對(duì)線路行車(chē)、客運(yùn)等設(shè)備功能進(jìn)行檢測(cè)，這標(biāo)志著新建重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿(mǎn)結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

 

　　渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車(chē)站。渝昆高鐵渝宜段位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路自重慶西站引出，途經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、江津區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，到達(dá)宜賓東站，設(shè)重慶西、九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東等8個(gè)車(chē)站，其中重慶西、瀘州、宜賓東為既有車(chē)站，其余車(chē)站均為新建車(chē)站，九龍坡為預(yù)留車(chē)站。該區(qū)段于2020年12月開(kāi)工建設(shè)，2024年2月全線正線鋪軌完成，6月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，8月16日進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

 

　　據(jù)介紹，此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

 

　　為確保此次運(yùn)行試驗(yàn)順利完成，京昆高速鐵路西昆有限公司組織各參建單位“堅(jiān)持以質(zhì)量安全為核心，以‘四化’支撐為手段，高質(zhì)量建設(shè)‘精品、智能、綠色、人文’鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新典范”，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、項(xiàng)點(diǎn)多等不利因素，按時(shí)保質(zhì)保量完成前期項(xiàng)目建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，為運(yùn)行試驗(yàn)的如期順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　重慶機(jī)務(wù)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)指揮部日計(jì)劃方案，制定運(yùn)行試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、操控提示圖等行車(chē)資料，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。宜賓工電段在全段抽調(diào)210余名職工組成工、電、供多專(zhuān)業(yè)檢修隊(duì)伍，對(duì)全線軌道、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)、電力、變配電等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢修調(diào)試，為動(dòng)車(chē)組列車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

 

　　渝昆高鐵全線建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。