近日，在位于安徽省淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)淮宿蚌城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場，全線跨徑最大、跨數(shù)最多的連續(xù)梁——跨新濉河連續(xù)梁正式合龍，項目建設(shè)取得重大進展。

 

　　淮宿蚌城際鐵路跨新濉河特大橋全長約7.8公里，是全線重難點工程之一，其中跨新濉河連續(xù)梁采用（80+3×140+80）米“一聯(lián)五跨”結(jié)構(gòu)，先后跨越新濉河、S238省道和市區(qū)淮海西路，周邊交通流量大，電力、通信等管線布設(shè)復雜；跨越的新濉河是聯(lián)系宿州市、淮北市的主要防洪排澇河道，也是淮北市主要生態(tài)廊道。?橋址位河道寬度63米，最高洪水位9.8米，且地下多為巖溶發(fā)育區(qū)，施工具有安全風險高、環(huán)水保要求高等特點。

 

　　為建設(shè)精品橋梁工程，合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部協(xié)同中鐵十六局集團有限公司科學制訂施組方案，提前進行安全技術(shù)交底，加強資源配置，優(yōu)化施工流程，實施全過程標準化管理。項目團隊在全線首次采用大節(jié)段懸臂澆筑工法施工，最大澆筑節(jié)段長度由4米調(diào)整到6米，使原設(shè)計的163個懸澆節(jié)段縮減為99個；積極創(chuàng)新研制新型智能菱形掛籃，使受力分析更加簡單，施工荷載大幅減輕，作業(yè)有效空間擴大；運用液壓頂推掛籃行走系統(tǒng)、應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)等智控方法，實現(xiàn)掛籃行走操作簡單、平穩(wěn)，安全性得到有效保障。