近日，經(jīng)歷533天的連續(xù)奮戰(zhàn)，襄荊高鐵周家沖隧道順利貫通，標(biāo)志著全線又一個(gè)重點(diǎn)控制性工程取得階段性勝利，為打通架梁作業(yè)通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　周家沖隧道位于湖北省襄陽(yáng)市，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2252米，最大埋深約60米，是襄荊高鐵全線控制性工程之一。隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)89%。該隧道不僅埋深較淺，還存在著7處斷層破碎帶、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育等不良地質(zhì)，施工難度大、不可控因素多、施工風(fēng)險(xiǎn)高。

 

　　為確保隧道建設(shè)安全有序推進(jìn)，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司襄荊高鐵項(xiàng)目部根據(jù)隧道施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，精心編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，優(yōu)化工序組織，充分運(yùn)用控制爆破、機(jī)械開(kāi)挖、高精度超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)等方法。項(xiàng)目部通過(guò)在隧道內(nèi)設(shè)置人員定位、視頻監(jiān)控、全斷面3D掃描儀、應(yīng)急報(bào)警等智能系統(tǒng)，大幅提升隧道施工的機(jī)械化、信息化、智能化水平。為克服洞內(nèi)高溫環(huán)境，項(xiàng)目部還采取合理安排施工作業(yè)時(shí)間、用冰塊使洞內(nèi)降溫、做好后勤保障等措施，全力保障高溫天氣下施工安全高效。

 

　　襄荊高鐵北起湖北省襄陽(yáng)市，向南經(jīng)宜城市到荊門(mén)市，全長(zhǎng)116.23公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將完善湖北中部綜合交通體系、助力江漢平原經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。該線路與荊荊高鐵、沿江高鐵在荊門(mén)西站三線共站，對(duì)于強(qiáng)化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協(xié)作，完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。