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中國高鐵盾構隧道抵達海底106米打破世界紀錄

2024-08-20 來源：新快報
本文摘要：8月19日，在珠江口水域下106米處，隨著“深江1號”盾構機順利完成3590米既定掘進任務，由中鐵十四局負責的深江鐵路珠江口隧道順利抵達海底最深處，這是中國大盾構水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構隧道最深紀錄。
 
　　8月19日，在珠江口水域下106米處，隨著“深江1號”盾構機順利完成3590米既定掘進任務，由中鐵十四局負責的深江鐵路珠江口隧道順利抵達海底最深處，這是中國大盾構水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構隧道最深紀錄。
 
　　全長13.69公里的珠江口隧道是深江鐵路重點控制工程。其中，中鐵十四局采用一臺開挖直徑13.42米的“深江1號”盾構機，從東莞向廣州南沙方向掘進3590米。據(jù)中鐵十四局深江鐵路項目總工程師陳興飛介紹，“深江1號”盾構機于2021年12月始發(fā)，歷時969天一路下坡掘進，最終抵達最低點106米處。
 
　　據(jù)悉，深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。
 
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

中國高鐵盾構隧道抵達海底106米打破世界紀錄

新快報

 
　　8月19日，在珠江口水域下106米處，隨著“深江1號”盾構機順利完成3590米既定掘進任務，由中鐵十四局負責的深江鐵路珠江口隧道順利抵達海底最深處，這是中國大盾構水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構隧道最深紀錄。
 
　　全長13.69公里的珠江口隧道是深江鐵路重點控制工程。其中，中鐵十四局采用一臺開挖直徑13.42米的“深江1號”盾構機，從東莞向廣州南沙方向掘進3590米。據(jù)中鐵十四局深江鐵路項目總工程師陳興飛介紹，“深江1號”盾構機于2021年12月始發(fā)，歷時969天一路下坡掘進，最終抵達最低點106米處。
 
　　據(jù)悉，深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。
 

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