中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

哈伊高鐵最長(zhǎng)跨河橋連續(xù)梁合龍

2024-09-25 來(lái)源:央視新聞
本文摘要:  記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,9月25日,隨著最后一方混凝土順利完成澆筑,哈伊高鐵永興呼蘭河特大橋連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志...

  記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,9月25日,隨著最后一方混凝土順利完成澆筑,哈伊高鐵永興呼蘭河特大橋連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著全線最長(zhǎng)、最關(guān)鍵的架梁通道順利貫通,為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
  永興呼蘭河特大橋全長(zhǎng)16709米,跨越松花江中游左岸的第一大支流呼蘭河,是哈伊高鐵全線最長(zhǎng)跨河橋梁。該橋梁技術(shù)方面涉及深水基礎(chǔ)施工,既是本線的控制性工程,又是重難點(diǎn)工程。施工單位嚴(yán)格把關(guān)掛籃行走、鋼筋安裝、混凝土澆筑等各項(xiàng)關(guān)鍵工序環(huán)節(jié),克服東北地區(qū)極寒氣溫影響,順利實(shí)現(xiàn)了合龍。
 
  哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線,起自黑龍江省哈爾濱市,途經(jīng)綏化市,終至伊春市,正線全長(zhǎng)318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線設(shè)9座車站。哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成,是我國(guó)在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。全線建成通車后,哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右。
 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

哈伊高鐵最長(zhǎng)跨河橋連續(xù)梁合龍

央視新聞


  記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,9月25日,隨著最后一方混凝土順利完成澆筑,哈伊高鐵永興呼蘭河特大橋連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著全線最長(zhǎng)、最關(guān)鍵的架梁通道順利貫通,為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
  永興呼蘭河特大橋全長(zhǎng)16709米,跨越松花江中游左岸的第一大支流呼蘭河,是哈伊高鐵全線最長(zhǎng)跨河橋梁。該橋梁技術(shù)方面涉及深水基礎(chǔ)施工,既是本線的控制性工程,又是重難點(diǎn)工程。施工單位嚴(yán)格把關(guān)掛籃行走、鋼筋安裝、混凝土澆筑等各項(xiàng)關(guān)鍵工序環(huán)節(jié),克服東北地區(qū)極寒氣溫影響,順利實(shí)現(xiàn)了合龍。
 
  哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線,起自黑龍江省哈爾濱市,途經(jīng)綏化市,終至伊春市,正線全長(zhǎng)318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線設(shè)9座車站。哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成,是我國(guó)在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。全線建成通車后,哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右。