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杭溫高鐵“滿月”客流紅火，雙城間又一條新通道已在路上？

2024-10-09 來源：新民晚報(bào)
本文摘要：　　國慶假期里，開通剛滿月的杭溫高鐵客流紅火，沿線車站30天（截至10月5日）安全運(yùn)送旅客逾72萬人次。　　　　有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，杭州與...
 
　　國慶假期里，開通剛“滿月”的杭溫高鐵客流紅火，沿線車站30天（截至10月5日）安全運(yùn)送旅客逾72萬人次。
 
　　
 
　　有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，杭州與溫州之間似乎正在謀劃一條新的高鐵通道——甬臺溫高鐵，建成后或可與杭甬高鐵在寧波相接，在杭溫之間形成又一條高鐵通道。
 
　　預(yù)計(jì)“十四五”末期開工
 
　　杭州與溫州之間，其實(shí)已有多條鐵路通道。除了杭溫高鐵，從杭州出發(fā)，可經(jīng)滬昆高鐵和新金溫鐵路到達(dá)溫州，也可經(jīng)杭甬高鐵和杭深鐵路到達(dá)溫州，還可經(jīng)杭臺高鐵和杭深鐵路到達(dá)溫州。
 
　　然而杭深鐵路從寧波至溫州間路段的實(shí)際列車運(yùn)營時速只有200公里，比新開通的杭溫高鐵要慢不少，這導(dǎo)致從杭州經(jīng)寧波開往溫州方向的列車耗時較長。
 
　　規(guī)劃中的甬臺溫高鐵，預(yù)計(jì)將從未來的寧波西站至溫州東站，中途經(jīng)過臺州，大體走向與杭深鐵路寧波至溫州段相近，新建正線長度約307公里，設(shè)計(jì)時速350公里。
 
　　未來，杭甬高鐵也有望引入規(guī)劃中的寧波西站，和甬臺溫高鐵銜接，這樣一來，杭州至溫州就可以形成一條新的高鐵通道，大部分路段的設(shè)計(jì)時速都可以達(dá)到350公里，杭州經(jīng)寧波至溫州的高鐵列車運(yùn)行時間有望大幅縮短。
 
　　甬臺溫高鐵項(xiàng)目已列入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)“十四五”末期開工建設(shè)。
 
　　浙江省發(fā)展改革委9月曾表示正全面開展項(xiàng)目前期及各項(xiàng)專題研究工作?？紤]到沿海高鐵甬臺溫段項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，對線路走向和線形指標(biāo)有嚴(yán)格要求，目前線站位方案還在深化研究中。
 
　　“沿海通道”重要組成部分
 
　　去年2月，寧波和廣州之間的東南沿海高速鐵路大通道正式命名“甬廣高鐵”。
 
　　甬廣高鐵橫跨東南沿海浙閩粵三省，由汕汕高鐵、廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵和甬臺溫高鐵共同組成，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的組成部分。
 
　　甬廣高鐵串聯(lián)起了寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州和廣州等15個城市，全線設(shè)計(jì)時速350公里。
 
　　甬廣高鐵建成通車后，長三角、珠三角、海西之間將構(gòu)筑起一條新的南北向大能力客運(yùn)通道。
 
　　2023年寧波政府工作報(bào)告中明確提出，寧波今年要“加快甬臺溫高鐵項(xiàng)目前期”。甬臺溫高鐵規(guī)劃自寧波樞紐引出，北接正在加速建設(shè)的通蘇嘉甬高鐵，中連杭紹臺高鐵，經(jīng)寧波、臺州、溫州三市，止于規(guī)劃建設(shè)的溫州東站，未來將與溫福高鐵相連。
 
　　目前，從寧波乘坐動車前往廣州需經(jīng)過深圳，經(jīng)杭深鐵路到達(dá)深圳后繼續(xù)開行至廣州，全程約9個小時。甬廣高鐵全線通車后，寧波能夠直達(dá)廣州，不用再從深圳“繞個彎”。未來，寧波至深圳、廣州最快5-6個小時到達(dá)，比原先能快2-3個小時，寧波廣州半日達(dá)將不再是夢。
 
　　甬廣高鐵目前尚未全線貫通，其全線貫通后，長三角和粵港澳大灣區(qū)之間將有設(shè)計(jì)時速350公里的高鐵線路直接聯(lián)通，也將為杭深鐵路分流，杭深鐵路將承擔(dān)部分貨運(yùn)任務(wù)。
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2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

杭溫高鐵“滿月”客流紅火，雙城間又一條新通道已在路上？

新民晚報(bào)

 
　　國慶假期里，開通剛“滿月”的杭溫高鐵客流紅火，沿線車站30天（截至10月5日）安全運(yùn)送旅客逾72萬人次。
 
　　
 
　　有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，杭州與溫州之間似乎正在謀劃一條新的高鐵通道——甬臺溫高鐵，建成后或可與杭甬高鐵在寧波相接，在杭溫之間形成又一條高鐵通道。
 
　　預(yù)計(jì)“十四五”末期開工
 
　　杭州與溫州之間，其實(shí)已有多條鐵路通道。除了杭溫高鐵，從杭州出發(fā)，可經(jīng)滬昆高鐵和新金溫鐵路到達(dá)溫州，也可經(jīng)杭甬高鐵和杭深鐵路到達(dá)溫州，還可經(jīng)杭臺高鐵和杭深鐵路到達(dá)溫州。
 
　　然而杭深鐵路從寧波至溫州間路段的實(shí)際列車運(yùn)營時速只有200公里，比新開通的杭溫高鐵要慢不少，這導(dǎo)致從杭州經(jīng)寧波開往溫州方向的列車耗時較長。
 
　　規(guī)劃中的甬臺溫高鐵，預(yù)計(jì)將從未來的寧波西站至溫州東站，中途經(jīng)過臺州，大體走向與杭深鐵路寧波至溫州段相近，新建正線長度約307公里，設(shè)計(jì)時速350公里。
 
　　未來，杭甬高鐵也有望引入規(guī)劃中的寧波西站，和甬臺溫高鐵銜接，這樣一來，杭州至溫州就可以形成一條新的高鐵通道，大部分路段的設(shè)計(jì)時速都可以達(dá)到350公里，杭州經(jīng)寧波至溫州的高鐵列車運(yùn)行時間有望大幅縮短。
 
　　甬臺溫高鐵項(xiàng)目已列入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)“十四五”末期開工建設(shè)。
 
　　浙江省發(fā)展改革委9月曾表示正全面開展項(xiàng)目前期及各項(xiàng)專題研究工作?？紤]到沿海高鐵甬臺溫段項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，對線路走向和線形指標(biāo)有嚴(yán)格要求，目前線站位方案還在深化研究中。
 
　　“沿海通道”重要組成部分
 
　　去年2月，寧波和廣州之間的東南沿海高速鐵路大通道正式命名“甬廣高鐵”。
 
　　甬廣高鐵橫跨東南沿海浙閩粵三省，由汕汕高鐵、廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵和甬臺溫高鐵共同組成，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的組成部分。
 
　　甬廣高鐵串聯(lián)起了寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州和廣州等15個城市，全線設(shè)計(jì)時速350公里。
 
　　甬廣高鐵建成通車后，長三角、珠三角、海西之間將構(gòu)筑起一條新的南北向大能力客運(yùn)通道。
 
　　2023年寧波政府工作報(bào)告中明確提出，寧波今年要“加快甬臺溫高鐵項(xiàng)目前期”。甬臺溫高鐵規(guī)劃自寧波樞紐引出，北接正在加速建設(shè)的通蘇嘉甬高鐵，中連杭紹臺高鐵，經(jīng)寧波、臺州、溫州三市，止于規(guī)劃建設(shè)的溫州東站，未來將與溫福高鐵相連。
 
　　目前，從寧波乘坐動車前往廣州需經(jīng)過深圳，經(jīng)杭深鐵路到達(dá)深圳后繼續(xù)開行至廣州，全程約9個小時。甬廣高鐵全線通車后，寧波能夠直達(dá)廣州，不用再從深圳“繞個彎”。未來，寧波至深圳、廣州最快5-6個小時到達(dá)，比原先能快2-3個小時，寧波廣州半日達(dá)將不再是夢。
 
　　甬廣高鐵目前尚未全線貫通，其全線貫通后，長三角和粵港澳大灣區(qū)之間將有設(shè)計(jì)時速350公里的高鐵線路直接聯(lián)通，也將為杭深鐵路分流，杭深鐵路將承擔(dān)部分貨運(yùn)任務(wù)。

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