10月6日,全國鐵路迎來國慶假期返程潮,鐵路客流持續(xù)保持高位運(yùn)行?；鸨鲂械谋澈笫桥艹?ldquo;加速度”的中國鐵路:國慶前夕,中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里,其中高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里,穩(wěn)居世界第一。(新華社10月6日消息)

 

　　“八縱八橫”路網(wǎng)成型,鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)并聯(lián)。作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和重要民生工程,鐵路建設(shè)是事關(guān)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。隨著“八縱八橫”路網(wǎng)建設(shè)持續(xù)發(fā)力,鐵路路網(wǎng)建設(shè)逐漸串點(diǎn)成線、連片成網(wǎng),普速鐵路路網(wǎng)全覆蓋連接全國超20萬人口以上城市,高速鐵路路網(wǎng)已基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中型城市,全國超半數(shù)省份基本實(shí)現(xiàn)省內(nèi)重要城市1-5小時(shí)交通圈。鐵路部門著眼現(xiàn)代化交通體系建設(shè),圍繞滿足區(qū)域客貨運(yùn)輸需求規(guī)劃鐵路建設(shè),協(xié)調(diào)地方政府推動(dòng)以鐵路為主,城市軌道交通、城際鐵路為輔的地面交通網(wǎng)建設(shè),滿足城市之間客流運(yùn)輸,支撐地區(qū)物流運(yùn)輸,進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本。

 

　　西部基建提質(zhì)升級,鐵路建設(shè)伸向路網(wǎng)末端。近年來黨和政府進(jìn)一步推動(dòng)西部大開發(fā),鐵路作為新時(shí)代西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支持,以蘭新鐵路為代表的一系列中西部鐵路建設(shè)項(xiàng)目先后開工建設(shè)并開通運(yùn)營,一條條鐵路鋪向了熱帶、亞熱帶、溫帶、寒帶的中西部遼闊區(qū)域,“八縱八橫”路網(wǎng)終端伸向了邊疆地區(qū),為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造了更加便利的出行路,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好火車頭。伴隨著鐵路建設(shè)投資力度的不斷加大,全國路網(wǎng)運(yùn)輸能力得到持續(xù)蓄能,鐵路建設(shè)也以創(chuàng)新智造為法寶,一路逢山開路遇水搭橋,在西部大地攻克了一個(gè)個(gè)建設(shè)施工難題,將鐵路修進(jìn)了少數(shù)民族地區(qū),為少數(shù)民族地區(qū)人民鋪設(shè)了走向繁榮的復(fù)興路,將堵塞的交通網(wǎng)絡(luò)逐一打通,為地區(qū)發(fā)展注入鐵動(dòng)力。

 

　　鐵路建設(shè)持續(xù)高能,“一日游華夏,一車通南北”的路網(wǎng)建設(shè)正“火力全開”,通邊又達(dá)海的“八縱八橫”交通圖正描繪著最后幾筆,以鐵路為重點(diǎn)的現(xiàn)代運(yùn)輸綜合體系正逐步建成。