設(shè)計時速250公里！貴州又一高鐵計劃年內(nèi)開工

 

　　貴州又一高鐵即將開建

 

　　正線全長52.1公里

 

　　設(shè)計速度250公里/小時

 

　　計劃今年年內(nèi)開工

 

　　近期，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了受理新建銅仁至吉首鐵路環(huán)境影響報告的情況公示，銅仁至吉首鐵(以下簡稱“銅吉鐵路”)項目前期工作取得重大進展。

 

　　環(huán)評批復(fù)是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件，根據(jù)環(huán)評審查時限，環(huán)評報告從受理到批復(fù)正常約需1至3個月時間，銅吉鐵路環(huán)評報告預(yù)計在9至10月前獲得批復(fù)，有望在今年12月底前具備正式開工建設(shè)條件。此前，銅吉鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。

 

　　銅吉鐵路地理位置示意圖

 

　　銅吉鐵路位于貴州省銅仁市、湖南省湘西土家族苗族自治州境內(nèi)，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經(jīng)銅仁鳳凰機場后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站，線路全長52.1公里，其中貴州段19.1公里、湖南段33公里，共設(shè)銅仁、銅仁北、鳳凰古城3座車站。

 

　　銅吉鐵路是國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要區(qū)域連接線，也是《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中支持建設(shè)的重大項目。

 

　　銅吉鐵路線路平縱斷面示意圖。

 

　　由于鐵路建成后將成為連接湖南與貴州之間的重要交通新通道，并對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展和地區(qū)旅游資源開發(fā)有較大促進作用，因此多年來備受沿線居民期待。

 

　　銅吉鐵路建設(shè)方貴州銅玉鐵路有限責(zé)任公司董事長舒尤波介紹稱，銅吉鐵路設(shè)計速度250公里/小時，投資93.02億元，建設(shè)周期為4年，“我們計劃在今年年內(nèi)實現(xiàn)開工，爭取2028年年底實現(xiàn)通車”。

 

　　銅吉鐵路是吉玉鐵路(吉首—玉屏)組成路段之一，吉玉鐵路由銅玉鐵路(銅仁至玉屏)和銅吉鐵路兩段組成。其中，銅玉鐵路已于2018年12月26日通車運營，實現(xiàn)了銅仁至貴陽間最快1小時32分鐘通達(dá)。

 

　　當(dāng)前銅仁有銅仁站和銅仁南站兩座客運站，但銅仁南站位于玉屏縣城，由原玉屏東站改名而成，于2015年6月開通。據(jù)了解，該站距離銅仁市區(qū)有65公里，需要一個多小時的車程。而按照規(guī)劃，新建銅仁北站坐落于銅仁碧江區(qū)川硐鎮(zhèn)川硐新區(qū)，與湖南鳳凰縣相鄰，距離銅仁鳳凰機場僅2.5公里。建成后將成為銅仁最大的綜合交通樞紐和空鐵換乘中心。因此，對于銅吉鐵路的修建，銅仁當(dāng)?shù)匾呀?jīng)期盼多年。

 

　　新建銅仁至吉首鐵路地理位置圖

 

　　銅吉鐵路是滬昆高鐵通道與張吉懷鐵路的快速鐵路連接線，在功能定位上兼具城際和路網(wǎng)功能。

 

　　項目建成后將形成貴陽至鄭州間的便捷通路，可緩解滬昆、京廣通道的客運壓力，同時形成一條連接銅仁、鳳凰、張家界等中西部優(yōu)質(zhì)旅游資源的精品線路，促進旅游資源開發(fā)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

 

　　來源：中國新聞周刊