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廣佛東環(huán)城際鐵路開始鋪軌 連成兩市“大環(huán)”,銜接多條城際

2024-10-14 來源:廣州日報
本文摘要:14日上午,在白沙橋施工現(xiàn)場,隨著建設(shè)者們將首對500米長鋼軌鋪設(shè)在無砟道床上,廣佛東環(huán)城際鐵路廣州南站至白云機場段(以下簡稱“廣佛東環(huán)城際鐵路”)正式進入軌道鋪設(shè)工程施工階段。
   14日上午,在白沙橋施工現(xiàn)場,隨著建設(shè)者們將首對500米長鋼軌鋪設(shè)在無砟道床上,廣佛東環(huán)城際鐵路廣州南站至白云機場段(以下簡稱“廣佛東環(huán)城際鐵路”)正式進入軌道鋪設(shè)工程施工階段。
 
  廣佛東環(huán)城際鐵路位于廣州市中心城區(qū),線路起于廣州南站(不含),線路在該站外包佛莞城際鐵路(工程名),向北經(jīng)番禺區(qū)、黃埔區(qū)(生物島)、海珠區(qū)(琶洲會展中心)、天河區(qū)(金融城)、白云區(qū),接入新白廣城際鐵路竹料站,正線長度約46.536公里,設(shè)計時速160公里,全線共設(shè)8個車站。
 
  項目由廣州地鐵集團廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)、中鐵二十五局承建。中鐵二十五局現(xiàn)場負責人陳時富介紹,項目軌道鋪設(shè)工程主要包括正線雙線93.468公里、站線2.31公里、單開道岔14組。此次鋪軌施工面臨45公里超長距離地下鋪軌作業(yè)以及30‰大坡度鋪軌難題,施工安全風險高,材料轉(zhuǎn)運難度大。
 
  為此,項目團隊將落實精細化管理舉措和價值創(chuàng)造行動要求,運用信息化手段,全方位強化工程線管理,實現(xiàn)科學(xué)錯峰運輸,并在施工過程中加強全方位安全盯控,將安全風險降到最低。
 
  廣佛東環(huán)城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成,也是沿線城市組團間的城市快線,連接廣州南站、白云機場等重要樞紐站點,與廣佛西環(huán)共同構(gòu)成廣佛兩市的“大環(huán)線”,銜接廣惠城際、廣肇城際、廣清城際、穗深城際新白廣段等多條放射狀城際線路。建成后,線路對進一步提升廣佛兩市聯(lián)合競爭力、推動大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。
 
  

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廣佛東環(huán)城際鐵路開始鋪軌

廣州日報

   14日上午,在白沙橋施工現(xiàn)場,隨著建設(shè)者們將首對500米長鋼軌鋪設(shè)在無砟道床上,廣佛東環(huán)城際鐵路廣州南站至白云機場段(以下簡稱“廣佛東環(huán)城際鐵路”)正式進入軌道鋪設(shè)工程施工階段。

 
  廣佛東環(huán)城際鐵路位于廣州市中心城區(qū),線路起于廣州南站(不含),線路在該站外包佛莞城際鐵路(工程名),向北經(jīng)番禺區(qū)、黃埔區(qū)(生物島)、海珠區(qū)(琶洲會展中心)、天河區(qū)(金融城)、白云區(qū),接入新白廣城際鐵路竹料站,正線長度約46.536公里,設(shè)計時速160公里,全線共設(shè)8個車站。
 
  項目由廣州地鐵集團廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)、中鐵二十五局承建。中鐵二十五局現(xiàn)場負責人陳時富介紹,項目軌道鋪設(shè)工程主要包括正線雙線93.468公里、站線2.31公里、單開道岔14組。此次鋪軌施工面臨45公里超長距離地下鋪軌作業(yè)以及30‰大坡度鋪軌難題,施工安全風險高,材料轉(zhuǎn)運難度大。
 
  為此,項目團隊將落實精細化管理舉措和價值創(chuàng)造行動要求,運用信息化手段,全方位強化工程線管理,實現(xiàn)科學(xué)錯峰運輸,并在施工過程中加強全方位安全盯控,將安全風險降到最低。
 
  廣佛東環(huán)城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成,也是沿線城市組團間的城市快線,連接廣州南站、白云機場等重要樞紐站點,與廣佛西環(huán)共同構(gòu)成廣佛兩市的“大環(huán)線”,銜接廣惠城際、廣肇城際、廣清城際、穗深城際新白廣段等多條放射狀城際線路。建成后,線路對進一步提升廣佛兩市聯(lián)合競爭力、推動大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。