10月26日，在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1-AB航站樓前的施工現(xiàn)場(chǎng)，深圳至江門鐵路(簡(jiǎn)稱“深江高鐵”)深圳機(jī)場(chǎng)東站站房工程首幅地連墻正式開槽，標(biāo)志著該站房工程全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

 

　　該站房工程是深圳機(jī)場(chǎng)東交通樞紐的重要組成部分，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)14線，車站總建筑面積49萬(wàn)㎡，分為地上一層、地下三層。

 

　　項(xiàng)目建成投用后，深圳機(jī)場(chǎng)東站可通過深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與江湛線聯(lián)通，可在站內(nèi)換乘深圳機(jī)場(chǎng)、廣深城際、地鐵12號(hào)線，將形成體現(xiàn)“路地統(tǒng)籌、站城一體、產(chǎn)城融合”理念的國(guó)際領(lǐng)先空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，成為站城一體化、樞紐高質(zhì)量發(fā)展的全球典范。

 

　　屆時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)東站將成為區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系的紐帶和大灣區(qū)輻射全球的重要門戶。

 

　　據(jù)了解，該鐵路項(xiàng)目標(biāo)段由廈深鐵路廣東有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中國(guó)中鐵建工集團(tuán)、中鐵六局等承建。