中歐班列跑出鐵路新時代發(fā)展加速度

 

　　7月10日，X8017次全程時刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，這是本年度開行的第10000列中歐班列，與去年相比提前了19天。今年以來，累計發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長11%，實現(xiàn)量與質(zhì)的提升。

 

　　中歐班列跑出路網(wǎng)通達發(fā)展加速度。作為“一帶一路”倡議應(yīng)運而生的中歐班列，注定肩負著國際物流運輸?shù)氖姑?，?011年3月19日首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路）開通以來，逐步拓展蔓延，開辟了西、中、東三條運輸主通道，同時與西部陸海新通道、中老鐵路緊密銜接。如今，中歐班列已通達歐洲25個國家220多個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境?？v橫交錯的通達路網(wǎng)將亞歐大陸緊密相連，為全球貿(mào)易發(fā)展提供源源不竭的動力。

 

　　中歐班列跑出工業(yè)升級發(fā)展加速度。從最初的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝等初級手工藝品，到現(xiàn)在高附加值的光伏組件、汽車配件、機械設(shè)備等高科技產(chǎn)品，中歐班列將日益豐富的貨品帶到歐洲市場，也帶動了中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型化升級。一趟趟疾馳在歐亞大陸的貨運班列將來自東方的產(chǎn)品運抵西方，助力“中國制造”贏得世界的認可、擁抱更廣闊的市場。從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，中國工業(yè)轉(zhuǎn)型穩(wěn)扎穩(wěn)打、厚積薄發(fā)，而中歐班列是賦能者，是見證者，亦是縮影。

 

　　中歐班列跑出鐵路新時代發(fā)展加速度。為了優(yōu)化運營服務(wù)、提升運行效率，鐵路部門依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與境外鐵路企業(yè)保持全天候運輸通話，及時解決通關(guān)問題；推進相關(guān)重點項目，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)利用集裝箱發(fā)運貨物，以提高鐵路集裝箱運輸市場份額；投用智能集裝箱場站管理系統(tǒng)，整合貨運電商系統(tǒng)、車站貨運系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等，實現(xiàn)集裝箱作業(yè)的無紙化全流程。數(shù)字賦能與政策扶持雙管齊下，鐵路部門便捷化中歐班列服務(wù)的同時，也拓展了自身運營的潛力與可能，在新時代國有企業(yè)深化改革行動的背景下，探索出新的道路與途徑。

 

　　從長安到羅馬，古絲綢之路上駝鈴聲聲，絡(luò)繹不絕的羈旅商隊留下車轍足跡，默默講述著漢唐的輝煌壯麗。從中國到西歐，新時代“一帶一路”上列車呼嘯而過，滿載著希望與歡欣，必將譜寫屬于我們這個時代的華美篇章。

 

　　（來源：中國網(wǎng)鐵路