已投入１．４億元購置機車車輛對滇越鐵路昆河段進(jìn)行挖潛擴能

    隨著泛亞鐵路云南段東線方案玉－蒙段的即將開工建設(shè)，已營運百年的滇越米軌鐵路的“命運”牽動人心。昨日，昆明鐵路局總工程師梁中宇在接受本報獨家專訪時說，滇越鐵路決不會被輕易廢棄。相反，為支持云南的對外開放和地方經(jīng)濟發(fā)展，鐵道部現(xiàn)已投入１．４億元購置機車車輛對滇越鐵路昆河段進(jìn)行挖潛擴能，全力促進(jìn)滇越鐵路繼續(xù)發(fā)揮更大作用。

    據(jù)介紹，鐵路部對發(fā)揮滇越鐵路昆河段米軌鐵路的作用歷來高度重視，鐵道部部長劉志軍９月在云南進(jìn)行調(diào)研后，代表鐵道部迅速拍板，投入１億元購買了１０臺最新米軌內(nèi)燃機車，以用于改善滇越鐵路的運輸狀況。與此同時，為緩解滇南蒙、開、個城市群現(xiàn)階段鐵路運力的緊張狀況，還投入了４０００萬元采購了２００個車皮，將分期盡快投入使用。目前，這條百年老路，年運輸能力仍達(dá)到了７５０萬噸，其中，承擔(dān)了７０多萬噸的滇越進(jìn)出口貨運在促進(jìn)滇越經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮著重大作用。

    梁中宇最后表示，修建泛亞鐵路，按計劃和設(shè)計不是修米軌而是修準(zhǔn)軌鐵路，也不是在原有滇越鐵路的基礎(chǔ)上進(jìn)行沿線改造擴建，而屬于改建。因此，不會涉及到對老路沿線景觀及對歷史文化資源的破壞。滇越鐵路在中國鐵路發(fā)展史上占有十分重要的位置，昆明鐵路局目前每年都投入相當(dāng)大的人力、物力保安全、保暢通、保運輸。無論從哪個角度講，對這條具有重大作用的鐵路線，只要可用一天，我們決不會輕易的廢棄，并將盡最大努力做到物盡其用。